标配2.0L四缸发动机，老车新卖的奇骏·荣耀值不值？
作为日产畅销的车型，日产奇骏曾经凭借着高性价比在消费者的心中有着出色的口碑，老款的停售也引起很多消费者的遗憾。不过就在前不久，日产又将老款奇骏复产，重新命名为奇骏·荣耀推出，同时和新一代的奇骏同堂销售，那还值不值得购买呢？下面一起来看看。
外观
奇骏·荣耀的外观延续了老款的风格，前脸是熟悉的V字形进气格栅，周围用宽大的镀铬饰条包裹，整体的视觉效果还算不错，放在现在也依旧具有很强的辨识度。从车身侧面来看，车身轮廓的设计都显得比较圆润饱满，车顶线条从B柱开始略微下倾，彰显出了十足的运动感。至于车尾，奇骏·荣耀也同样具有不错的感官，采用了比较方正的设计，并在车尾左下方新增“HONOR”英文标识来增加车型辨识度。
内饰
进入车内，映入眼帘的依旧是日产家族式的设计风格，以黑色为主基调，中控台采用了对称式设计，并无太多新鲜感可言，和其它车型相比确实显得过于老旧。不过好在用料上还算厚道，中控上大部分都采用了软质材料包裹，细节部分的黑色饰件也凸显出该有的质感，同时，科技部分也没有落后，9英寸的中控屏幕显示细腻，导航、语音控制等功能日常足够实用，再加上各种人性化的物理按键，操控起来也非常便捷。
空间
空间部分，奇骏·荣耀不算差，车身尺寸在同级别的主流水准中，后排纵向腿部空间或是头部空间，都完全能满足家庭使用需求，再加上日产一直都有着“大沙发”的美誉，其宽大的后排座椅和柔软的用料，都让舒适性有保证。
动力
奇骏·荣耀采用了2.0L+CVT无级变速箱的动力组合，最大马力151Ps，最大扭矩194N·m，驾驶起来非常平顺稳定，适合家用，另外这套动力组合也算是久经考验，稳定性和耐用性都不错，但和同级别车型相比，还是显得太过平平无奇了些。
写在最后
总的来看，奇骏·荣耀的上市还是满足了部分人对于四缸奇骏的需求的，日产也是新老同堂销售的老手，消费者所中意的“大沙发”、出色的尺寸以及省油的动力系统在奇骏·荣耀上都没有缺席，优势还是比较明显的。不过一味依靠老款车型来提高销量不是良策，想要得到市场的追捧，还是需要过硬的产品力。
