柴油机飞车是指其在运转时转速突然失控，远超额定转速的故障现象，主要由喷油泵调速器故障、燃油供给系统问题以及额外燃油进入燃烧室等原因导致。

喷油泵调速器内机油过多、零件磨损等，会影响对转速的调节；燃油供给系统中，油泵柱塞偶件卡住、齿条被异物阻碍，使燃油供应异常；而机油进入燃烧室、增压器油封损坏等，则让额外燃油进入，最终造成飞车。

喷油泵调速器故障方面，当调速器内机油过多时，会改变调速器内部的正常工作状态，使飞块的运动受到影响，无法及时准确地根据柴油机的负荷变化来调节供油量，从而导致转速失控。飞块支架或飞块本身的磨损，会使得其重量发生改变，运动精度下降，同样会干扰调速器对转速的精准调控，引发飞车。

燃油供给系统故障也是重要因素。油泵柱塞偶件卡在供油位置，就如同给柴油机一直开着“加油门”的状态，燃油源源不断地喷射进入燃烧室，转速自然会不断飙升。齿条和扇形齿轮被异物卡住，会破坏正常的供油量调节机制，让供油量失去控制，最终引发柴油机飞车。

额外燃油进入燃烧室同样不可小觑。机油进入燃烧室，就相当于额外增加了燃料来源。例如机油加注过多，或者活塞、活塞环与气缸壁之间的密封出现问题，机油就会窜入燃烧室参与燃烧。增压器油封损坏使机油进入进气道，也会让更多的“燃油”进入发动机，使柴油机转速不受控制。

总之，柴油机飞车是多种复杂因素共同作用的结果。喷油泵调速器故障、燃油供给系统异常以及额外燃油进入燃烧室，从不同方面破坏了柴油机正常的转速调节和燃油供应平衡，最终导致这一危险故障的发生。了解这些原因，有助于我们在日常使用和维护中，提前预防并及时应对柴油机飞车故障。