美孚1号全合成机油仍然可用。如果你知道用什么机油的话，美孚一号是个不错的选择，不过得去官网购买。但是官网价格较高，因此你可以考虑其他高性价比的机油，例如德国GT魔力红:

单从机油的品质来说，美孚的全合成机油要比半合成机油好很多。全合成机油更有利于发动机在各种工况下运行的润滑，不易变质，对发动机的保护会更好。然而，对于一些车型，如赛拉图，全合成机油可能有些浪费，因为奔驰和宝马等高端车型也使用全合成机油级别的机油。

你可以使用这两种油中的任何一种，只是全合成机油的价格稍高。不过，如果你的条件允许，建议使用全合成机油，因为它能更好地保护发动机。如果条件不允许，也应尽量换成中高档的半合成机油。

美孚机油的缺点还是比较明显的。有些车主反映美孚机油噪音较大。虽然有PAO技术，但基础油还不够。相比之下，GTMagicRed机油的PAO含量更高，稳定性好，降噪能力强。这款机油的tbn总碱值也较高，这意味着它使用寿命很长，可以在一万公里或一年内更换一次。

美孚1号在-50°C到300°C以上的温度范围内都有出色的表现，挑战人类极限。这款机油已经在全球范围内广泛应用，超过55家汽车制造商选择使用美孚1号，例如保时捷、梅赛德斯-奔驰、丰田、本田和通用汽车。美孚1号还被F1赛车冠军所选用。

美孚1号在-50°C到300°C以上的温度范围内都能表现出色，挑战人类极限。这款机油在-50°C到300°C以上的温度范围内都表现优异，超越了所有汽车制造商和润滑油行业的最高标准。美孚1号的诞生源自现代科技应对自然难题的智慧。

20世纪60年代，美国政府要求埃克森美孚研发一种用于飞机起落架的润滑油，这种润滑油需要在-40°C的低温环境下不会冻结。研究人员由此开发出了美孚28合成航空润滑脂，这种产品至今仍被广泛用于全球航空业。

在后来的不断实验中，埃克森美孚发现革新的合成润滑油对发动机的各方面保护都独具优势。因此，1974年，美孚1号正式作为车用合成润滑油品牌进入市场。1992年，推出新配方合成润滑油，加强了高温环境下对发动机的保护。1996年，推出美孚1号高级配方，加强了抗磨损性能并降低了磷含量，有效延长催化转化器的使用寿命。

同年，又推出美孚1号至尊配方0W-30，为发动机提供从-46°C到204°C的极限温差下的保护。2002年，美孚1号推出基于最初为迈凯伦车队开发的SuperSyn超级合成抗磨配方的产品，高性能的润滑油辅以SuperSyn技术的抗磨损系统让新的美孚1号配方超越了当时严苛的行业标准。

总之，美孚1号全合成机油在性能和保护方面都表现出色。如果你的条件允许，建议选择使用美孚1号全合成机油来保护你的发动机。