同级燃油PK纯电怎么选？理性解析哈弗赤兔与比亚迪全新元EV竞争力
知嘹汽车/林景行
当下的电动车市场简直用火爆不足以形容，油价飙升、政府利好政策等都引导越来越多车主选择电动车。以目前市场来看，电动车主要以国产品牌引导下的中低端车型为主。今天我们就选择两款紧凑型SUV，分别是纯电的比亚迪全新元EV和纯燃油哈弗赤兔来进行对比，看究竟谁更胜一筹？
1、外观对比
哈弗赤兔前脸设计非常简约，曲线风格略显圆润。采用电音流光式进气格栅，造型更加潮流，配合新机能矩阵大灯，让整体前脸风格更加犀利与立体，吸引年轻客户视线。侧身腰线方面，赤兔引用运动员起跑发力的冲锋姿态，看起来力量澎湃且后劲十足。为了让整体视觉更具冲击感，赤兔还采用赛博朋克式贯穿尾灯，为整车带来未来科技感。
比亚迪全新元EV采用Dragon Face家族式前脸，由比亚迪新任设计师沃尔夫冈·艾格操刀，包括前脸的龙须、龙眼、龙脸都是全新家族设计风格，融合星钻电光悬浮LED大灯，以及侧身动感腰线，尾部外挂式备胎（人送外号“小书包”）更显个性时尚。西方设计师融合中国元素的设计更显中西交融。
两款车在外观设计上风格各异，都瞄向年轻运动风格，可以说各有千秋。
在车身尺寸上，全新元EV就略逊一筹了，长×宽×高4360*1785*1680mm，轴距2535mm。赤兔长宽高分别为4470*1898*1625，轴距为2700mm。车长及轴距差距达100mm以上，前后排乘坐舒适度影响还是很大的，同时赤兔车宽也有约110mm的优势，整体驾乘体验上哈弗赤兔优势十足。
2、内饰及智能化配置，内饰风格全新元EV更显智能科技，但在实际使用体验上，两款车都有不错的智能体验，可以说五五开。
进入赤兔车内，首先让人眼前一亮的是陆战座舱感内饰，源自战斗机座舱的设计灵感，前工作台以环抱式包裹，局部采用钻石切割，线条十分凌厉；其次赤兔的时空交互触控屏也是很有特色，在使用时会有震动、语音反馈，高度提升触感沟通，为驾乘者提供更好的沉浸式交互体验；此外还有镂空设计的5D档把；使整体驾乘空间既有未来感又战斗力十足。
全新元EV的整体内饰风格采用星奢型格、柔感内饰。亮点主要在8英寸的液晶仪表盘+10.1英寸液晶中控屏，这块10.1英寸中控屏采用DiLink8核自适应旋转悬浮Pad，集驾、控、导航、娱乐等诸多功能，也是带来很好的驾乘人机交互体验。
3、动力分析，全新元EV凭借电动车的瞬间扭矩特性在加速上优于传统燃油车哈弗赤兔，但是哈弗赤兔的7.7s零百加速在同级别也十分能打，并且哈弗赤兔最大扭矩可达275N·m（非顶配）也高于元EV的180N·m（非顶配），因此二者在动力系统上也各有千秋。
动力方面，我们选择赤兔中配的（白银兔）同元EV（高续航版智联领动型）进行对比，二者厂商指导价非常接近。
白银兔采用1.5GDITL4发动机，搭配7DCT湿式双离合变速箱的黄金动力组合，最大扭矩可达275N·m，百公里加速7.7s，并且支持弹射起步，完全满足年轻人激情驾驶梦想。同时白银兔的前后双独立悬架，可以充分控制车轮和车身的相对运动，更好的兼顾操控和舒适性。并且赤兔也是一款比较省油的车子，6.2L的百公里油耗也是比较省油的。
全新元EV采用交流永磁同步电机，电机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，官方显示0-50km/h加速5.8秒，工况续航里程达410公里，等速法纯电续航里程达535公里，同时得益于先进的充电技术，该车电量由30%充至80%仅需30分钟，也是非常方便日常使用。
电动车的提速灵活性，瞬间最大扭矩的实现性都要优于传统燃油车，尤其在小排量汽车上更为明显，因此动力上元EV还是要略占优势。
4、使用经济性分析
我们今天对比的两款车价格接近，使用中燃油车的日常消耗远高于纯电车。
举个例子，目前92
通过计算我们可以看出比亚迪EV在使用经济性上完胜，并且动力电池电芯终身保修，但是受传统观念影响，有些客户会对比二手车的贬值率，再分摊到日常消耗上，这样计算让纯电动车的经济性就没那么强了。
篇幅有限，无法对两款车做到全方位对比，因此我们只针对购车中关注度比较高的几项来做比较。在动力提速、使用经济性上来看纯电动的比亚迪元EV确实具有很强的竞争力，不过在二手市场或车辆置换时候电动车的短板就暴漏无疑了，而哈弗凭借较好的市场声望和口碑，保值率还是相对比较高的，因此使用经济性也不能单纯对比日常消耗，而且电动车在续航方面也较燃油车的便利性存在较大差距，也正由此车主在购车时犹豫不决。那么你是怎么看待这两款车呢？欢迎评论区留言讨论。
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