25万左右预算，ET5、海豹、SL03怎么选？结果出乎意料
随着蔚来ET5、比亚迪海豹、欧拉芭蕾猫等车型亮相粤港澳车展，深蓝SL03也通过媒体试驾向消费者展示出更多细节与性能，整个20-25万元纯电动轿车市场的竞争可以说逐渐进入白热化阶段，哪怕这几款车都还没有正式上市。
作为考虑用25万元左右预算增购一台新能源车的潜在买家，这几款车显然都会被纳入考虑，尤其是像我这样，两口之家的用户，除了满足自己的欲望，还需要兼顾另一半的想法。
实际上，除了个别车型还没有看到实车或试驾过，我已经对上述几款热门车型有了较为深入的了解和判断，今天就站在潜在买家的角度，来和大家分享一些我对ET5、海豹、SL03这三款车的一些看法、认知和大家可能同样会遇到的疑虑问题，希望对大家之后做出选择有一些帮助。
外观无需争论，关键在于内饰
可能大家对三款新车的外观看法无法统一，但宏观来讲，他们都代表了各自品牌目前在设计上的最高水平，也各有特点，在视觉感受上可以说能够满足这个价位主流年轻消费者的审美。
真正让潜在买家在体感上拉开差距的还是在内饰和细节部分，也能看出三者在定位和核心卖点上的不同，例如，ET5和SL03都配备了无边框车门，而海豹则是为了控制噪音，依旧是有框车门；又比如，大概率起售价最低的SL03在内饰用料、设计感上要明显弱于ET5和海豹，虽然中控屏可以左右旋转15度的设计还是颇具新意，但整体氛围营造上明显要弱于另外两个潜在对手，尤其是方向盘中间安全气囊和按键部分的设计，多少有些廉价的感觉。
如果把三者看作同价位的对手排序，个人认为内饰的评分从高到低会是：ET5>海豹>SL03。显然，从目前的图片和视频来看，ET5内饰的高级感和氛围价值感会更符合一台25万元以上价格车型的既视感（关于算上电池32.7万元的价格，后面我们再细说），而海豹则是用21-22万心里预期价格看，较为满意，但是去到高配和顶配车型后，稍微欠缺了点档次感；SL03由于目前展示出的是黑色内饰配色，整体质感似乎并没有达到20万元的高度。
之所以这样说，也是结合我在将三款新车内饰图片发给朋友看过之后得到反馈的结果，尤其身边25-35岁女性朋友对内饰部分的敏感度极高，两极分化较为严重的是海豹——几乎没有中间立场的评价，要么觉得很好看，要么觉得非常普通。
SL03、海豹强调运动，ET5偏向高端
从尺寸上看，SL03、海豹、ET5都是2900mm左右的轴距，定位于中型纯电轿车。从目前官方给出的口径来讲，SL03和海豹都是更强调运动属性的产品，且单电机产品都是后驱布局，风阻系数都属于2022年产品中靠前的水平。不同的是，SL03从尾翼、无框车门等细节就能看出其对于运动属性的呈现，而海豹则被寄予比亚迪最运动车型的期待，只是由于“挤牙膏”式的车辆信息曝光方式，具体操控性能还不得而知。
另一方面，从目前公布的信息来看，ET5无论是入门版，还是中高配车型都是双电机的版本，零百加速成绩为4秒，但似乎相比SL03、海豹希望直接用运动性去对标Model 3，ET5并没有这样迫切的想法，而是依旧强调品牌和产品定位上的不同：更偏向高端定位——可能很多人还是会用ET5去对比Model 3，但从蔚来ET7主要是去争夺宝马5系等豪华品牌同级产品的路线来看，ET5在蔚来的体系里可能更多要去争夺“34C”的潜客。
关于价格和续航
坦白讲，个人出于售价等因素，原本也是相对期待SL03的整体性价比与产品力，甚至和同事讨论过“SL03起售价在18万左右，绝对会优先考虑，况且ET5、海豹交付周期势必更长”，毕竟三款车型在续航部分都差不多是500-700km之间，而关注到SL03内饰后，多少还是有些难以接受（即便之前有所预料），毕竟给人的感觉还是有些偏向传统车型的作品，在科技感和档次感上明显有些落后。
再论蔚来ET5，25.8万元的价格结合整体尺寸、外观、内饰，怎么看都非常具有吸引力，但一旦想到25.8万元的价格（盲订价）并没有包含7万元（500km续航）的电池包，心里总会有些“膈应”——就算是采用租电池的方案，每个月差不多1000元的租金还是会让人不由的想一想“我一个月开油车可能都加不了1000元的油，即便现在95号油价格接近10元/L”。
如果我们想买下电池，整体预算差不多要提到33万元左右（32.8万元+保险等费用），又让人感觉“超标”太多，明明一开始想的就是25-26万元之内拿下，30多万元的预算能够考虑的车型又多了不少。
至于海豹，目前来看预售价22.58万元的550km标准续航后驱尊贵版无论是价格、配置、续航都是相对性价比较高的选择，是属于ET5与SL03之间最折中、理性的选择——比亚迪已经得到了更多消费者的认可，无论是产品，还是品牌力，唯一让人有些遗憾的是，海豹的智能硬件（摄像头、超声/毫米波雷达）数量似乎还不如汉EV，让其未来的智能化功能上限有所拉低。
阿川说车
如果要说不考虑价格、交付时间在三款车型中做出选择，我会毫不犹豫的下订ET5，整台车的价值感、品牌、服务都更让人期待和满意，但归回现实，超过最早定下的25万元左右预算，还是超出自己“能力”太多。其次，SL03原本是理性状态下的最优选，价格、性能、无框车门都让人较为中意，但内饰质感还是劝退了我们，感觉上除了动力总成对比自家燃油车用车感受上提升并不明显。
而海豹虽然看起来是综合产品力最平衡的选择，但看过实车后还是多少觉得缺少了一些让我们一锤定音的核心吸引力，即便很多媒体已经盲订/下订或猛吹其会是爆款（看目前的订单量确实是了不起），但个人感觉还是“流量”在作祟。
以个人为例，在SL03、海豹让人感觉差点意思、ET5又太贵的情况下，我们的结论是没有必要因为油价暂时的上涨去刻意追求增购、换购纯电动车，毕竟燃油车即便再开一两年，残值都相对稳定，如果你也对上述三台车留有疑虑或纠结，那么请记得：一年之后可能就要亏35%的车价，实在不划算，没有必要为了每公里多出来的1-2角钱油费去强行让自己“提前消费”。
