昂科旗&汉兰达，各自特点鲜明，30万+该买谁？
如何打造一款能月销八千台的七座suv呢？其实丰田汉兰达已经把诀窍给云共享了，凭借着低故障率和高保值率，一步步把自己打造成了蒙眼买车的保对选择。其实，七座suv这种工具性强的车，根本不相信花里胡哨。我们的主角——别克昂科旗，带着30~38万元的售价区间，踌躇满志地来了，我们一起来看看它是凭借着什么来打天下的。
【设计&空间】
昂科旗全系都用上了LED远近光灯，三款高配车型甚至使用了矩阵式头灯，这让还在用着卤素大灯的非顶配汉兰达车主们快馋死了。从车侧看，昂科旗保持了丰盈的肌肉感，没有过于锋利的转折面，车窗饰条造型圆润，配上20英寸铝合金抛光轮辋，显露着最经典的美系车格调。
来到车内，如果你是汉兰达的车主，坐进昂科旗内，就有一种从快捷酒店升级到精选酒店的喜悦感，因为无论从配色、观感、还是质感，昂科旗的内饰显然更具档次。昂科旗的内饰采用别克家族非对称设计语言，中控区域整合成了大面积玻璃面板，营造出了品质感；按键式电子换挡，成就了简洁、开阔的中央扶手区域，中控台下方也别有洞天。
在车内乘坐空间和舒适度方面，昂科旗和汉兰达可谓各有千秋，实际乘坐感受的话，昂科旗比汉兰达稍有优势，比如二三排的腿部空间，尤其是第三排的坐姿，明显更加从容。不过昂科旗的座椅包裹度比较强，座椅占体积，视觉观感上反而没有汉兰达显得敞亮。
昂科旗还有一个独家优势——就是它的抬脚感应电动尾门，并能通过按键将最后两排座椅放倒，一顿操作，很是优雅。除了常规容积外，昂科旗行李厢下方还藏有一个分类规整的大容量储物槽，这项功能在汉兰达上并没有。
【配置&智能】
无论是驾驶辅助系统、实用和舒适性功能配置，还是娱乐配置，源自凯迪拉克的高端配置下放，都让顶配版的昂科旗可以全面碾压竞争对手。毫不夸张地说，它是目前同级别同价位区间中，配置最为丰富的suv，没有之一。顶配昂科旗搭载的流媒体后视镜和360度全景影像就值得点赞，8英寸的仪表显示屏也是昂科旗的亮点配置，可显示信息的丰富程度超乎想象。除此之外，昂科旗还配有车外智能降阻进气格栅、车内HUD抬头显示、内置行车记录仪、BOSE音响、OTA升级等诸多配置。在配置比拼中，昂科旗果然让对手全无招架之力。
【动态体验】
坐进昂科旗的驾驶席，开车上路，关上窗，再放一首自己可以共情的音乐，你会感觉这个世界的繁杂与喧嚣都和你隔绝了。别克的图书馆级静音，对一个疲惫的男人来说显得太重要了。它是价格在30到35万间，非豪华品牌里，为数不多能够给人如此高级驾驶质感的车型了。以最常使用的两驱模式驾驶，昂科旗会呈现出一种恰到好处的慵懒，不过只需深踩一点油门，变速箱就会适时降档，以满足提速的指令。
如果驾驶足够温柔，仪表盘上还会亮起绿色的eco标识，这时发动机舱内也许只有两个气缸在运转，当然切换的过程是完全察觉不到的。转向和滤震的风格也很一致，都是沉稳、舒适、高级的感觉，偏软的悬架调教能够很好地熨平路上的细纹、龟裂。当然，事无双全，由于车型庞大、重心偏高，在快速并线或者过弯的时候，还是能感觉到它有些飘忽，车身侧倾和摇摆感都是比较明显的。
跟汉兰达相比，虽然昂科旗在售价方面占不到什么便宜，它的优势是在于对于豪华感的营造、对于配置的堆砌，以及对于行驶质感的追求。如果是你，会怎么选择呢？
