理想L9、小鹏G9的智能表现如何？硬件配置很丰富
蔚来、理想、小鹏被称为新造车三剑客，最近，这三家车企在中大型SUV赛道上来了场强者相遇，其中，蔚来ES7已最先入场，在6月15日正式上市，而理想L9今晚上市，小鹏G9也开启了入局倒计时，这不禁让人开始期待，两位“后来者”会有怎样的表现。
理想L9背负拓宽产品线重任
在理想L9亮相前，理想ONE这一棵独苗便已在中大型新能源SUV界大杀四方，获得了不错的口碑。理想L9则是背负着拓宽产品线、进一步渗入中大型SUV市场的使命。
先来看看理想L9的智能表现，其在家族式内饰的基础上进行科技感的提升，取消传统意义上的仪表盘设计，转为HUD抬头显示和方向盘上方交互屏的设计；保留部分方向盘功能按键，去除了实体按键；取消原有三联屏设计，搭配两块15.7英寸OLED超大显示屏，在两颗高通骁龙8155智能座舱芯片的助力下，车机流畅性一流，整体看起来较比理想ONE智能化水平高了不少。
在智能硬件方面，理想L9在车顶安装了一颗激光雷达，车身共配备六颗800万像素、五颗200万像素摄像头，12个超声波雷达，两颗英伟达Orin-X处理器。但在如此硬核的硬件堆积下，理想L9却无法在交付后实现L4级别智能驾辅功能，网传预计在2023年底通过OTA升级才可实现，而这个消息在晚上的发布会也被实锤了。
根据目前的已知信息来看，L9将家用属性展现得淋漓尽致，大六座布局，车身尺寸直接来到5218/1998/1800mm，轴距更是长达3105mm，空间很大，也确实够用，得益于超大空间，理想L9甚至配备了后排显示屏以及后排可折叠小桌板，非常适合多胎家庭。不过，大尺寸车往往操控难度高，对驾驶员的技术要求也比较高。
小鹏G9摘得“智能天花板”称号
在小鹏G9亮相前，小鹏旗下的小鹏P5就已经取得“智能天花板”的名号了，而新车型G9更是刷新小鹏的智能上限。
目前来看，小鹏G9的X-EEA 3.0电子电气架构是不能忽视的亮点，全栈自研量产，由一个中央超算平台和两个域控制器掌控全车，将底层软件与智能、科技、性能相关的应用软件成功脱离，更好地发挥算力，提升整车的智能化表现。
智能硬件部分，小鹏G9与理想L9一样搭载了两颗英伟达OrinX智能驾驶芯片，算力高达508Tops，并搭载了前视双目800万像素摄像头及290万像素侧视摄像头共12颗和一颗高通8155智能座舱芯片，值得一提的是，小鹏G9豪气地搭载了两颗激光雷达。
软件方面，搭载XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。其实，目前小鹏P5的XPILOT 3.5已可实现VPA-L跨楼层记忆泊车，城市NGP、LCC-L已进入工程实测阶段，相信小鹏G9所带来的智能驾辅水平会更为惊艳。
除了智能水平的提升，小鹏G9的家用属性也不差。车身尺寸4891/1937/1680mm，轴距2998mm，虽说体型上不及理想L9，但结合以往车型看，小鹏汽车颇为擅长空间利用。
从此前流出的内饰谍照来看，小鹏G9的内饰十分吸睛，充满科技感的同时，豪华感不减，采用超大双联屏设计，采用大面积软包覆盖的座舱，所触之处皆是柔软，感兴趣的可以关注下后续消息的曝光。
理想L9和小鹏G9的智能水平已经处于行业的前端，会是中大型新能源SUV市场的出色选手。再说一下售价，理想L9预计45-50w，小鹏G9预计35-45w，大家认为二者的质价比谁更胜一筹呢？
