旗舰之争！理想L9和小鹏G9的“双9”之战拉开帷幕？
“500万以内最好的家用旗舰SUV？是的！”
李想曾经就用这一句话把当时还暂未上市的理想L9送上热搜，引发无数车迷的兴趣。而如今，这款被寄予厚望的大型SUV终于上市，看完发布会，大家心里是“有被震撼”还是“又被骗到”？
无论如何，下半年新势力SUV战队之中，继蔚来ES7之后，理想L9也正式上市了，只剩小鹏G9。
实际上，在三款车型之中，蔚来ES7的官方定位是“首款大五座SUV”，理想L9则是“全球智能旗舰”，小鹏G9是“全新智能旗舰”，从定位上就能看出，“小理”的两款SUV是两个品牌的全新智能旗舰车型，正因如此，很多人对这场“旗舰之争”充满期待。
理想L9：超大“房车”瞄准奶爸群体
作为理想旗下第二台车，理想L9未上市前就备受关注，6月21日晚，这款万众期待的“理老二”终于闪亮登场，定价45.98万元，继承了理想ONE的家用属性，但比理想ONE贵出十几万，单从外表来看，这个价格差大约是跟体型有点关系。
理想L9的尺寸5218×1998×1800mm，轴距3105mm，呈现出来的效果比理想ONE要大上一圈，车内设置三排座椅，六个座位，配备五屏交互功能，后排的一块15.7英寸的大屏引人关注，其能够满足后排乘客的影音、游戏需求，妥妥的二代“奶爸神车”。
既然在定位上打出了“智能”二字，可见理想L9对于自身的智能配置还是有自信的。以智能辅助驾驶能力为例，2021年，理想开始全栈自研之路，至今取得的最优成果，几乎全部能够在理想L9上看到。
算力平台上，2个英伟达OrinX芯片强势赋能，总算力达到508Tops，硬件配置上，1个激光雷达领衔，加强整车探测和识别能力，再加上旗舰级的智能驾驶系统理想AD Max强势赋能，理论上，理想L9的智能辅助能力确实会得到相当程度的提升，能够实现L3，甚至满足L4级别的智能驾驶辅助系统。当然，实际效果还得后续实车落地来看。
在续航方面，理想L9搭载的是高效增程电动系统，配合44.5kWh电池组，能够达成1315km的超长续航里程，这也是增程式汽车的优点之一——没有续航焦虑。但这种油电双耗的方式也给车主增加了一些经济压力，尤其是当下油价飙涨，动辄10元+，用车成本实在不小。况且，后续增程式汽车还很有可能被踢出“绿牌”行列，届时不限行、免购置税、免上牌费等优势都将不复存在，想买增程式汽车的朋友们可以好好考虑一下。
小鹏G9：智能卓越目标年轻“极客”
其实小鹏G9是这三款SUV之中最早亮相的车型，早在去年广州车展期间就惊艳了不少车迷，但一直到现在还“犹抱琵琶半遮面”，这也着实吊起了大众的胃口，而根据目前公开的信息来看，这位定价35-45W的小鹏汽车家首款中大型SUV车型确实有点本事。
小鹏G9车身尺寸为4891×1937×1680mm，轴距2998mm，放在中大型SUV里也是数一数二的大，和大型SUV理想L9还是有些差距，但同时也有好的一点，就是比理想L9要好开好停一些，驾驶乐趣也更多一点。此外，小鹏G9车内是眼下SUV主销的五座设计，适用于更广泛的家庭用户，且支持四屏联动，据网上爆料，其座舱内最吸引人的莫过于贯通中控和副驾驶的超大屏幕，科技感可以想见。
智能方面一向都是小鹏汽车的强项，小鹏G9作为品牌最新力作，自然是得到看“鼎力支持”。除了拥有和理想L9一样的算力508Tops的2个英伟达OrinX芯片，小鹏G9还在车头两侧大灯位置配备了2颗激光雷达，探测距离和精准度都得到了更进一步的提升，与XPILOT4.0智能辅助驾驶系统相互配合，势必会实现更高阶的智能辅助驾驶能力。
而和理想L9能不能够实现高阶辅助驾驶效果靠预测不同，小鹏G9的辅助驾驶能力是有据可依的。小鹏P5配备的XPILOT3.5智能辅助驾驶系统，如今已落地了包括高速NGP、跨楼层停车场记忆泊车功能等同级罕见的功能，增强版LCC工程版也获赞无数，不难想象，拥有XPILOT4.0的小鹏G9，达成更高阶的水平。
至于续航部分，小鹏G9属于纯电SUV，预测续航里程大概在700km+左右，这个数据在行业内属于相当不错的程度。另外，小鹏G9还是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，因此也会落地充电5分钟，续航200km+的高效率补能技术，整体看来，依然不会存在什么续航焦虑。
同为新势力SUV，且同样定位旗舰，价格甚至都定位35-55万的区间之中，理想L9和小鹏G9难免会被比较。但与此同时，我们也不能忽略，两车都是目前自主品牌之中数一数二的新势力SUV，日后要面对的“大敌”必定是长期“霸占”该细分市场的合资品牌、乃至进口/豪华品牌SUV，从这个角度上来讲，两车又同样都是赋能中国品牌向上的“益友”。预计再过不久，小鹏G9也将正式上市，期待这对“亦敌亦友”的“双9”CP给我们带来更多的惊喜。
