刚上市就被卷入风口浪尖！极致6座，配置表全拉满，尺寸越级BBA
当初听到理想L9上市消息时，以为它就是大一号的理想ONE，也可以说是理想ONE的升级款，估计价位应该定在40万左右，算是入门之后进阶的一个玩法，可谁曾想，李想直接把价格拉到了45.98万。还宣称自己的最新产品是500万以内最好的家用SUV，这价格可真是吓坏了一批车友，而CEO李想为L9所做的噱头，更是引起了众人的好奇。
理想L9是理想ONE升级版吗？
理想L9与理想ONE差价近11万，这可不是一般想换车的消费者，或是打算买理想ONE却还想等等理想L9的客户可以随便跨越的，更何况理想官方对外宣发时，可是直接对标的奔驰GLS和奥迪Q7等高端车型。
理想L9的轴距达3105mm与宝马X7一致，而长度对应的是奔驰GLS的5218，宽度超过1.9米，高度1.8米，满配置大空间准六座，外加上李想的豪言壮语和品牌定位，理想L9可以说是承袭了家族设计理念的又一款独立车型，绝非理想ONE的升级版。
但即便定位高端，也不能如李想所说去平替BBA，但最起码品牌力打出去了，提升了自己的逼格，如果想出，什么价位区间的车型我们都可以造。
理想品牌真的懂客户痛点吗？
虽然理想L9的竞品目标都放在了BBA身上，但无论品牌影响力，车企资历与背景，还是同级别知名度，实际上理想L9是没有真正的竞品车型的。
否则在高端市场以入门价格降维打击，你让那些BBA车主情何以堪呢？而目前自主品牌方面，除了红旗好像也找不到什么车型可与之相较评测，对了，还有个蔚来。
所以说，这第一项心理战，打得就多少有些勉强，那么，客户的虚荣心无法得到满足，自称懂得客户痛点的“理想”又该如何打出手里的牌呢？价格都定在快50万区间了，在高端用户群体里，他们又有什么痛点呢？
你要说你的技术有多牛，配置有多丰富，那些汽车专业术语和一堆英文缩写的参数数据，大多数人看不懂，更不在乎，主要体验的就是好开或不好开，好用或不好用，舒服还是不舒服，仅此而已。
就拿理想ONE为例，它所解决的用户痛点是以实用空间和全系满配置为核心，增程模式为中轴，短途用电，长途用油。
综合续航经济性，动力轻盈充沛，再加上免税上绿牌，可以说每一个点都实实在在打进了用户的心里。
而理想L9能解决什么呢？它能解决的理想ONE都已经办到了，就为了车型大上一圈多花11万，值不值呢？
定位价格一旦进入40万门槛，其实就已经宣布自己不再是主流车型了，理想L9的诞生只是为了博取小众客户群体的个性定制化需求，它玩的就是别人玩不到的东西。
什么样的人会选择理想L9？
以前都说理想ONE是奶爸车，而理想L9是超级奶爸车，以前买理想ONE是为了经济实用，现在买理想L9却要拼实力，拼智商，为什么这么说呢？
试想想，你有50万的预算，你会去选择BBA，还是会买自主品牌新能源的理想L9，大部分人肯定会选择前者，因为大部分人都未曾拥有过属于自己的BBA。
理想L9所针对的用户群体就是对BBA早已尝鲜过，对品牌追求不再强烈，它的身份不再是家用第一辆车，也许是第二辆，也许是第三辆，甚至还要往后排。
它的功能发挥只是为了纯娱乐，满足高端客户的好奇心，开起来好玩还能当保姆车使用，何乐而不为呢。
理想L9都有哪些好玩功能？
说白了，理想L9就是40万级的“大玩具”。
咱们先来看看它的常规参数，4缸增程器，前后电机，330千瓦，扭矩620N·m，百公里加速5.3秒。
电驱动力方面自然没得说，你看看宝马X7，百公里6.1秒以及奔驰同样3.0T的6.3秒，你就知道理想L9有多好开了。另外燃油方面给到的数据是5.9升百公里，但对于这么大尺寸的车型，纯油状态下，估计10个挡不住，而综合续航可达1315公里。
其他方面，比如外观各有所好，驾驶和辅助配置都是全拉满状态。
激光雷达，空气悬架，电吸门，一二排座椅加热通风按摩，第三排座椅加热，车载制热制冷冰箱，三块15.7英寸的超级大屏等。具体自己去看配置表，几乎都是点满的。
常见的那些配置我们就不细聊了，主要说说那些好玩有趣的功能。
比如副驾驶和第二排座椅上方加大后的娱乐屏，看电影听音乐自然不在话下，更加丰富的应用可以下放到多个使用场景里。
甚至可以连接switch游戏机，超级玛丽舞力全开，不愧是顶级奶爸车，长途旅行不再枯燥乏味，欢声笑语，其乐融融呐。
而且在5G网络加持下，配合超有质感的杜比全景声，外加带有震感的4D座椅，秒变车内电影院，你别管是否比真正的影院看得爽，主要这些功能是其他车型所不具备的，而这种体验绝对是大多数人无法拒绝的。
别管买不买，总想着要去试一试，才是理想L9的卖点所在。
还有手势加语音功能，虽然很鸡肋，但玩的不就是个独一无二嘛。
你可以不用，但不能没有，标新立异，正是理想L9不走寻常路的第一步。
这款车另外还有很多好玩的配置，感兴趣的车友可以自行下店体验尝鲜。
总结
理想L9无论从价格定位，还是车身尺寸方面，其实并不适合经济型的大部分家庭，它的产出只是想拔高自己的品牌力度。
此次试验一旦成功，再去做10-20万区间的下沉市场自然会如鱼得水，就像当年特斯拉的下放，那都无脑抢着买，不正是品牌力度打响后的红利嘛。
即便不成功，理想L9也把噱头做足了，除了价格，它给出的答卷也令人满意，并没有什么实际损失，所以不管是当下还是近未来，理想品牌的这步棋都是双赢局面。
