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鸡头凤尾怎么选?1.5T的速腾会比1.4T的迈腾,更值得入手吗?

(原标题:鸡头凤尾怎么选?1.5T的速腾会比1.4T的迈腾,更值得入手吗?)

作为“腾”字辈的两大明星车型,速腾和迈腾都是一汽大众的销量支柱,由于定位不同,所以很少有人在它们之间做选择的。然而随着1.5T速腾的到来,这种情况或许就会发生变化了,因为就目前两台车终端市场的表现来看,1.5T的速腾与迈腾的丐版车型,价格其实是有重叠的。那差不多的价格,到底是买1.4T的迈腾,还是1.5T的速腾呢?

(迈腾)

(速腾)

由于迈腾定位始终是高于速腾,所以从气场来看,肯定还是迈腾更胜一筹。只不过,由于1.4T的迈腾还没用上大众最新的家族式设计语言,所以在年轻形象的塑造、时尚气质的展示方面,确实不及全新速腾出色。

(速腾)

(迈腾)

至于内饰,不可否认的是全新速腾的科技感确实增强了很多,12英寸的悬浮式中控屏搭配上10.25英寸的全液晶仪表盘,确实要比迈腾内饰上8英寸的内嵌式中控屏以及传统机械式仪表盘更有视觉冲击效果。不过,迈腾中控屏上方的石英表,看起来还是更高端一些,只是这种感觉与科技感相比到底谁更能触动你,就得看个人的喜好了。

(速腾)

(迈腾)

空间这个部分,差距其实也是显而易见的。毕竟拥有长宽高4865x1832x1471mm的迈腾,可比拥有长宽高4791x1801x1465mm的速腾大了一圈,同时迈腾的轴距(2871mm)也比速腾的轴距(2731mm)长了许多,所以迈腾的表现更好这是毋庸置疑的,在此咱们就不多进行比较了。

(迈腾)

而车内的配置部分,虽然两台车的价格都差不多,但是1.5T的速腾毕竟是顶配车型,1.4T的迈腾则是丐版车型,所以注定有差距。

(迈腾)

结合两车配置表来看,前后驻车雷达、倒车影像、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡辅助、车联网、后排出风口这些,两台车都有。区别在于,迈腾的方向盘和座椅都是真皮包裹,速腾则是仿皮材质。同时迈腾比速腾多了2个扬声器、转向辅助灯和前雾灯,其余就没啥优势了。

(速腾)

1.5T的速腾毕竟是顶配,L2级驾驶辅助系统、可开启全景天窗、主驾驶膝部气囊、胎压显示、方向盘加热、感应后尾门、无钥匙进入、前排电动座椅、氛围灯、内后视镜自动防眩目,外后视镜电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠,以及双区自动空调、雨量感应式雨刷,都是它比迈腾多出的配置。整体来看,性价比优势还是比较强的。

(迈腾)

至于动力系统,迈腾搭载的是1.4T+7挡双离合变速箱的动力组合,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,官方的零百加速成绩为9.1秒,这对于一款中型车来说肯定没有太多优势。对比同级的话,也就是2.0L的天籁,燃油版的凯美瑞以及阿特兹等车型,比它逊色一些了。

(速腾)

而速腾搭载的则是1.5T+7挡双离合变速箱的组合,最大功率118kW,最大扭矩250N·m,从参数来看只比1.4T多出了8kW。而对于搭载这套动力组合的官方加速成绩则是8.8秒,显然也没有进步太多。而经济性方面,速腾的WLTC综合油耗是5.77L/100km,迈腾的NEDC综合油耗则是5.8L/100km。参数来看,速腾确实有优势。

(迈腾)

因此综合来看,迈腾的主要优势就是定位更高、空间更大,速腾则是配置更全、动力更强。以它们的优势出发,就可以进行选择了。但就我个人而言,还是更推荐大家入手迈腾,虽然动力差了点,配置少了点,但它毕竟是中型车,就级别而言的确要比定位A+级轿车的速腾更好,开起来的感觉自然也就不一样。因此,我并不觉得速腾比迈腾更值得入手,大家认为呢?

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