B级车合资品牌19.68万起售，全系标配9AT，有点香
近些年国产车的崛起确实太快了，快到了很多人无法想象的地步，从最开始的中低价格市场的强势冲击，到现在新能源车型的推动下对中高端汽车市场的冲击，对合资车的威胁都是肉眼可见的，也正是在这种市场背景下，合资车也不得不提升自身的产品力来保住自己的市场，至少不被国产车抢夺太多。
一线合资品牌还稍微好一点，可以暂时依赖自己的品牌力强撑，但二线合资品牌已经很难维系了，所以二线合资品牌的车型也开始拿出更多的诚意，这次给大家介绍的别克君威就是这样一款车，在经过了全新改款换代之后的2022款别克君威还是非常具有竞争力的。
一方面别克君威全系都给到了9AT变速箱，同时在销售终端别克君威的优惠力度也是巨大的，动辄四五万的优惠，部分地区车主反馈其提到的裸车价甚至优惠力度超过了5万块，这样的优惠确实已经在和国产车进行正面争抢市场了。
目前2022款别克君威一共给出了3个版本车型，分别是552T智享型、652T智享型和GS尊贵型，下面我们为大家详细介绍下这三款车：
552T智享型：官方定价19.68万
首先这个版本的别克君威是入门级车型，动力方面搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大马力169匹，最大功率124KW，最大扭矩250N·m，变速箱使用的是一台9AT变速箱，官方给出其零百加速成绩为9.1秒，油耗方面，官方给出的是百公里6.3L，用户实际反馈其百公里油耗成绩为8.8L。
其实1.5T动力版本的别克君威代步也足够用了，虽然动力谈不上什么推背感，但轻快还是可以做到的，而且相对省油，不过这个动力搭载9AT变速箱实在是没有必要，8AT或者6AT反而会更好一些，9AT在这个动力下，变速箱换挡的动作稍显多了一些，但考虑到这也是厂家也是为了更好地控制成本，不需要再单独为了入门级版本车型匹配、采购其他型号的变速箱，也就可以理解了。
配置上，入门级的别克君威也给到了主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘等等配置，甚至被动行人保护这些配置也标配了，而且也给到了车身稳定控制（ESP），还是非常良心的。在辅助驾驶等配置上也给到了倒车雷达、倒车影像、定速巡航，还给到了无匙进入、无匙启动、远程启动、多功能方向盘、方向盘换挡等等配置，用户驾驶体验绝对是不差的。
在座椅方面也给到了前排座椅电调+加热、中控大屏、车联网、OTA等配置，灯光方面给到了LED远近光大灯，LED日行灯、自动头灯大灯高度可调、大灯延时关闭等等，这些配置，总的来说，作为别克君威的入门级车型配置已经非常齐全了，尽管这款车定价是19.68万，起售价不低，但考虑到线下提车普遍都有四、五万的优惠，以十四、五万的价格可以拿到这个配置的合资B级车，确实很具有性价比了。
652T智享型：官方定价21.08万
作为别克君威的中配车型，价格上贵了1.4万元，最大的提升就是动力由原本的1.5T发动机更换成了2.0T涡轮增压发动机，最大马力提升到了237匹，输出功率也有174KW，足底啊扭矩350N·m，以这个发动机配上9AT就很合适了，其官方加速成绩为7.1秒，实际驾驶时加速体验也绝对能感受到很强的推背感，如果用户预算不是很紧张，这个配置也比较推荐。
GS尊贵型：官方定价24.98万
作为别克君威的顶配车型，价格也比中配的别克君威贵了3.9万，提升还是体现在了配置上，多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、驻车雷达倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车入位、悬架软硬调节、运动外观套件、HUD抬头数字显示、8英寸液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅腿托调节+腰部支撑+通风+按摩、驾驶位座椅位置记忆、矩阵式+像素式大灯等等。
综合来说，别克君威无论是在动力、配置还是价格上都是非常有诚意的，不过别克君威在今年5月份销量只有2824辆车，成绩很一般，其实别克君威在老一辈人心里地位还是很高的，也曾有过辉煌的时代，尤其是别克刚刚进入国内之后，其定位一直是高端商务车的形象，别克君威更是颇有地位，甚至轻松力压帕萨特、雅阁、凯美瑞这些车型，但随着市场的变迁别克君威逐渐失去了竞争力也丢掉了自己的市场份额，现在的别克君威反而要凭借性价比去和国产车争夺市场，不得不让人感慨时代变迁，同时也从侧面证明了国产车的确有了很大的进步。
