成都车展上的硬核国产SUV，这4款值得期待，自主汽车的代表作

魏牌VV7 2022-07-10 16:00:41 车平台

（原标题：成都车展上的硬核国产SUV，这4款值得期待，自主汽车的代表作）

这几天的成都车展是热门话题，我自然也要深度关注并且蹭蹭热点，之前的几篇文章，和大家探讨了一下全品牌的重磅热门车型，这一篇文章，咱们就讲述一下车展上的国产SUV，看看吉利、长城、长安等一线国产车企，这一次给我们带来了什么惊喜，我挑了几款值得期待的硬核SUV，这里和大家分享一下。

第一款：全新吉利博越Pro

Pro，这是一个越来越多出现在国产汽车、合资汽车上的新名词，翻译过来就是“职业、专业”的意思，有时候吧，我也琢磨不透汽车命名的套路，那么咱们就看看全新吉利博越“Pro”在哪里吧。说起来，博越曾经号称最美国产SUV，也是近几年来，国产SUV中呼声最高的一款车，所以上市的时间不算长，但是已经早早地挺进了SUV销量前5名，所以博越Pro的受关注程度也是相当高。

全新博越Pro在成都车展上已经正式上市发售，官方指导价格为9.98-15.68万元，和普通版车型相比略有下调，不过目前在售的2020款普通版只剩下了两款车型，看来以后都是主打这个Pro版了。这款车的外观进行了升级，但是依旧没有脱出家族化的设计风格，整体而言更加威武了一些，但是少了几分时尚感；值得一说的是内饰，可是说进行了颠覆式的重新设计，所以设计感极强，也突出了更符合流行趋势的科技范儿，大尺寸的中控屏和档杆区的变化最大，迎合了80和90后的审美风格。

动力方面，全新吉利博越Pro搭载了1.5T和1.8T的发动机，两款发动机的好坏一句话就能概括：动力足够，稳定略差。不管承认不承认，吉利即便在国产汽车品牌中，发动机也不算是最强项，不过表现依旧很不错，1.5T发动机最大马力177匹，峰值扭矩255牛米，匹配6挡手动或手自一体变速箱；1.8T发动机最大184马力，峰值扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱，看来1.5T要大卖了。

第二款：名爵ZS

正如网友所言，现在的名爵和荣威，是两个非常努力的国产汽车品牌，不过不努力也不行了，上汽集团坐拥那么多的顶尖合资品牌，如果自主研发的汽车还不过关，那就真是对不起国家给它的关照了。名爵自从HS上市之后，给人的感觉有点儿狂躁了、飘然了，虽然整体的配置、动力、智能性都非常不错，但是定价还是高了，即便名爵的一些经销商也如此认为。

而名爵ZS倒还是一款良心SUV，在国内的销量也比较稳定和优秀，好的时候能月销过万，不好的时候也没有太难堪，不像宝骏的SUV那样，大起之后就是大落，卖不了3年就得彻底退市。这次车展上带来的全新ZS，在外观上处理得更加年轻化了，熏黑的中网、熏黑的轮毂、熏黑的后视镜外壳等等，内饰则加入了很多的红色装饰，比如方向盘、门板、座椅、出风口等，还使用了双色的流行拼色，总之，怎么年轻怎么来，玩的就是一个运动。

说运动还是要看动力，全新名爵ZS搭载了一台1.3T的三缸发动机，最大马力163匹，峰值扭矩230牛米，匹配6AT变速箱，百公里加速8.5秒，虽然是三缸但是动力表现能够让人接受，抖不抖的到时候再看，最起码比现款的1.0T三缸要强很多，况且，有了这台车之后还能语音叫外卖、微信接人、快递查询，最起码很方便不是。虽然这一次只是前期亮相，所以官方还没有公布最终的售价，但是起售价格想必也不会超过8万元，不过名爵有时候在定价上表现得疯疯癫癫，最终如何还真不好说。

第三款：长安CS75PLUS

这款车必须好好地期待一下，现在的长安CS75虽然销量下滑了不少，但是依旧在当打之年，所以趁势推出更加高端的Plus车型，这样的想法本身就很Plus，先说说它的售价，如果您能接受了就继续认真得看下去，10.69-15.49万元，在国产SUV中已经算是中端售价了，怎么样，是否在你的承受范围内，如果是，就看看能不能考虑了。

外观还是流行的运动风格，硕大的进气口显得威武能屈人，而2.5米的贯穿式头灯，才是真正创意满满的设计，也不知道是哪位天才想出来的，不过官方说这款车的设计研发团队，来自24个国家合计有2000余人，可都是专家，所以360度去看长安CS75PLUS，真的是没有缺点的好看，实在要找个不足之处的话，就是中控屏下方的一溜儿按键，显得有些小气了些。

动力不错，1.5T和2.0T蓝鲸发动机都有搭载，其中1.5T发动机最大178马力，峰值扭矩265牛米，匹配的是爱信6速变速箱；2.0T的发动机最大马力233匹，峰值扭矩为360牛米，匹配的是爱信8速变速箱，在发动机和变速箱上的搭配很科学合理，就是不知道实际的表现如何，我倒是非常期待去实际感受一下。此外，这款车也搭载了很多先进的智能系统，虽然起售超过了10万元，但是从性价比的角度去说，值！

第四款：全新WEYVV7

这次长城WEY带来了全新的VV7系列，一共有四款车型，VV7和VV7-PHEV；VV7GT和VV7GT-PHEV，首先要称赞的是，全新VV7的产品布局非常丰富，在国产高端车型中算是独一份了，此外，将一个大车系分成两个细分车型，足见WEY的野心和实力，虽然需要承认的是，今年开始整个品牌的销量并不好，但是财大气粗的长城集团，显然还有能力把WEY往上撑。

全新一代VV7系列最大的亮点有两个：第一，对配置进行了40项升级和新增，囊括了多项智能化配置。第二：推出了VV7GT系列，这款车主打运动风格，所以搭载了一台2.0T的发动机，最大马力227匹，峰值扭矩387牛米，虽然还没有公布电动机的功率，但是仅仅发动机的输出已经足够。虽然能够弹射起步，底盘进行了运动化调校，但是对于实际的表现，我现在还是抱着怀疑的态度，因为老款车型给我的感受很糟糕，更大的车身尺寸在操控上，真的不如领克01。