大众途昂和福特探险者，选哪个好？看完你就知道了！
老问题的新答案仅限于新国内长安福特探险家和途安的比较。途安没有新动作，长福探险家最近完成了国内的比较。如果是这两款车型的比较，我第一次有这种冲动，想主观地说，根本没有可比性，机械质量也不平等。
除外观尺寸差别不大外，其他差别也比较大。探险家在福特已经积累了近10年。虽然销量不大，但凭借出色的机械质量，口碑不错，堪称真正意义上的中大型SUV。除了空间表现，途昂还将迎合中国消费者对大美的审美需求。其他的东西都是中大型的。SUV真的不是这样。你为什么这么说？我觉得中大型。SUV不应该只是车身尺寸，而是在这个车身尺寸下，有一个匹配的底盘，车架，这是真的，至少不会给人一种不对称的拉皮感。
所有的图片都比较了几乎相同的指导价格，但也是探险者的钛版本和图昂380四豪版本。内饰风格不同，我不得不说，图昂的内饰更简单的氛围，探险家的内饰设计说科技感更突出，但粗糙的外观有点不匹配，我个人也说困惑，没有机械感，我个人不喜欢。空间感是途昂主力打造的卖点，七座的完整性更好。探险者有六座七座，配置更齐全。
途安可以说彻底了解了消费者的需求。在七个大空间的表现上，可以说是同级别的最佳表现。整洁，给人一个巨大的空间，甚至第三排也可以有一个完整舒适的乘坐空间，舒适性很好。探险者更像是一个邋遢的科技人士，中大型车身，空间感不一定很宽敞，静态乘坐舒适不如途安好，这需要比较和尝试。但在配置方面，探险者将要高得多，辅助驾驶和舒适配置将更高，钛版本也有12个喇叭B&O音响系统。
底盘是两辆车最大的区别一对比就能感觉到、中大型SUV不是简单的车身尺寸，车身大，底盘和车身必须努力扭转刚度，途安前麦弗逊后多连杆悬挂系统，在驾驶时会明显感觉到一点大车身的影响，减震器硬，像大车身硬，车身跟随不是你认知的公共底盘感觉，感觉不是很完整，这就是我想说的皮肤感觉。
你比较试驾探险家知道，除了停车，你会觉得它很大，驾驶支撑，跟随会让你感觉不到它很大，这是协调，也是我想说的机械质量。前悬架采用双球节弹簧柱悬架系统，除了支撑中大型车身外，还具有良好的过滤、支撑、弹性和韧性，给人一种非常完整的感觉。
探险家的底盘也很高，有点像带梁的感觉，但事实上，在车身刚性性能方面，它也比一般城市要高SUV来得给力，四驱系统的表现没有尝试过，暂时不予置评，应该也比一般城市要好。SUV会强一点。
动力系统的差异也比较大、国产后的探险者可谓诚意满满，2.3T发动机最大马力276匹，峰值扭矩为425牛米，匹配的是匹配的是，F150上的那台10at，拉动探险者100公里加速不到8秒，动力储备和爆发力就足够了。而途昂是老一套2套2套.0T高功率和双离合动力总成，这个就不多说了，反正应用在中大型动力总成中，SUV上面，无疑是探险者更名符实际上一点。
综上所述，如果你只要求一辆七座大空间的车，SUV，那么途昂的针对性更适合你。但是如果你想要一个真正的中大型名字SUV，探险者更专业的机械素质将是你想象中的多功能，处理复杂的路况，也可以控制一点纹理SUV。
