君威和天籁到底怎么选，最后一点很重要，果断入手了
后台经常有朋友问君威和天籁怎么选，作为两辆车都开过一段时间的老司机来回答一下。
首先我建议题主去店里试驾一下，毕竟每个人的审美、驾驶习惯都不一样。
下面我从以下几点为题主分析一下
《动力》
虽然说天籁的CVT变速箱以提速流畅线性著称，但是当你在40码左右松开油门的一瞬间，会有一个明显的顿挫感。瑕不掩瑜，家用买菜可以说是相当舒服了，唯一主要注意的是这个变速箱开了10w公里左右会有一个通病出现〈修理费在6000左右〉，不知新款解决这个通病没。
到了高速上，2.0l 的不足就相对被放大，如果你是个激烈驾驶者，想要不断飙车超车，均速130（超速违法），那120码以上再提速是浅踩上不去，深踩声音很难听，那种声嘶力竭的感觉，有点不够了。
君威开起来就很美式，首先我敢肯定君威的调教在雪佛兰之上。雪佛兰低速的顿挫实在太明显了，而君威在车子刚启动不久，20-40码提速的过程中会有一个轻微的顿挫感，但这个顿挫你不仔细感受不太明显，完全可以接受，当车子跑热了以后，这种顿挫就会好很多，几乎感受不到。在市区开下来我的感受是，动力足够，起步略有不足，各种小角度超车都比较有信心。
高速由于我开过2.0T君越，那种感受真的感觉是，美国工程师一遍一遍开着大别克穿越整个美国大平原之后才有的高速调教… 稳重，静谧，扎实，任何赞美之词都不过分！君越25万的落地价格和40万的A6l真的有过之而无不及，为高速巡航而生的大轿车。
回到君威1.5T，那种感受还是能依稀感觉到的，但是毕竟是一款小排量涡轮增压发动机，激烈驾驶动力还是差点意思，但是整体驾驶感受在天籁之上，对于90%的人来说够用，剩下的10%出门右转君威GS, 随你怎么飙车！
《隔音》
两款车都是相当不错的，在18万落地这个价格区间几乎没有对手。
细微的差别在于，君威在烂路的胎噪几乎没有隔绝的传到了车厢里面，与此同时把别的噪音都排除在外，感觉就有点奇怪了。但是在好的沥青路面70码以下开君威，真的只需要享受音乐，可惜没高配的Bose音响。
天籁这款车就比较均衡，噪音抑制都很OK。但是感觉这几年日产经营不善，现在是想方设法的省成本，整体的隔音感觉有点单薄，也许是隔音材料没有隔壁别克良心。
高速上，除了胎噪，君威胜。但是再次强调这两者都是18万以下落地轿车里面的佼佼者，不能抛开价格谈产品，非要分胜负，我选择君威。
《底盘 》
我认为每个人的驾驶标准都是不一样的，有些人开车保守，只求稳；有些人开车暴躁，各种超车，经常在超速的边缘徘徊，我这里稍微提几点。
君威的底盘更稳，变道的时候给你的信心比较足，但是可能设计师设计的时候既考虑了家用，又不想放弃运动，对于一款家用车来说，底盘偏硬，但是是我喜欢的感觉，有一种安定的信心，跑高速不怕。
天籁是以舒适为主的，不过令人惊喜的是，不是以前那种坐船，过坑就晃起来的调教，这次响应外观，增加了很强的运动属性！但是如果你跟我说要去高速超车，告退，臣妾做不到。
根据你的驾驶风格，如果你喜欢激烈驾驶，喜欢强劲动力，君威确实更优秀，更能给你高速变道超车的信心，方向盘转向手感也更沉一点，高速跑起来车子稳，安全系数高一些，天籁作为日系车还是有些飘；如果你佛系驾驶，天籁也可以。
《油耗》
我没记错的话综合下来，天籁7.2个，君威8.2个，城市、高速都有的情况下，相差1个油左右。
我们来毛估估，一年20000公里，92号汽油按照单价8元每升来算，天籁一年可以节约8*1*200=1600元。
《外观内饰》
这个问题真的很难回答，每个人审美眼光不一样，就说一点吧尾灯君威辨识度贼高，晚上颜值担当，天籁还是卤素大灯……
内饰整体氛围君威胜，君威整个中控台基本都是软材料包裹，环抱式中控台看起来非常大气，还有夜间氛围灯，虽然只有细细一条白色，新款的车机也更新了，页面看起来现代化好多,Carplay等手机互联也没落下。
相比之下，天籁的内饰太素了，新款增加了木质装饰条，稍微改善一点，但是这内饰在B级车里面实在是没有优势。
《价格》
终端售价方面，君威优惠力度更大，毛估估1.5T豪华君威落地会比2.0舒适天籁便宜10000左右，君威优惠45000，天籁优惠30000
《推荐环节》
首先去试驾，试驾，试驾，重要的事情说三遍！根据自己实际情况选择，我最后成为了君威车主，只因优惠力度大，性价比实在是高，不入手感觉可惜。
