小鹏P7和宝马3系，是选纯电的动力体验，还是选择宝马3系的操控
编/暴走
近些年新能源车型的发展确实非常迅速，尤其是对于国产车而言，在新能源车型方面的产品完整度以及产品竞争力已经有了很大的进步，这次我们拿来对比的小鹏P7和宝马3系，其实也是因为两款车价格范围相同，又都是定位在B级车，所以两款车难免会有一定的竞争，毕竟购车预算在30万到40万之间的B级车市场本来就不是很大，所以有竞争也在所难免。
小鹏P7作为纯电车，特点算是非常明显的，优势在于在国内纯电车可以享受绿牌指标和免税购车的政策，这也是很大一部分用户会考虑纯电车的原因，另外，小鹏P7作为纯电车，在动力输出的线性上以及动力响应上也是可以做到燃油车无法比拟的程度，这一点是毋庸置疑的，这也是电动机驱动车型的固有优势，不需要变速箱来作为发动机和驾驶员中间的动力介质，电动机的动力可以直接驱动到车轮。
小鹏P7缺点当然也比较明显，而且也是纯电车普遍的问题，首先就是保值率的问题，其次就是纯电车充电的问题，尽管目前充电技术有了不错的进步，公共充电桩建设也颇有成效，但在充电高峰期时依然显得不太够用，再次就是电池亏损的问题，这一点也是所有纯电车的痛点，最后就是电池包安全的问题，这个也是需要电池厂家需要不断优化、解决的问题，最后小鹏P7在品牌力上还是有很大欠缺的，作为造车新势力，说白了就是一家刚成立不久的车企，在汽车领域，这也是非常吃亏的。
对比宝马3系，其优势主要还是体现在三个方面，首先就是作为传统燃油车，宝马3系自然不会有保值率、续航焦虑等问题，第二点就是宝马3系在品牌力上是要远超小鹏P7的，可以说两款车在品牌力上以及用户对其认可度上完全没在一个级别，最后一点，宝马3系的操控也不是小鹏P7可以给到的，除了动力的响应方面宝马3系做不到电动机的水平，在底盘调校、方向盘转向等驾驶操控体验上，宝马3系还是可以完胜小鹏P7的，这一点也是所有国产车厂家需要提升的技术。
为了对比两款车更加具体、详细，我们选择了小鹏P7 2022款 670E+鹏翼版（官方定价38.79万）和宝马3系 2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装（官方定价39.89万）两款车具体的车型来对比：
动力对比：
动力方面小鹏P7电动机输出最大马力为267匹，足底啊功率196KW，最大扭矩390N·m，官方给出其零百加速成绩为6.7秒，电池方面小鹏P7使用的是宁德时代提供的三元锂电池，满电续航为670KM。
宝马3系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力258匹，最大功率190KW，最大扭矩400N·m，变速箱使用的是一台8AT变速箱，官方给出其零百加速成绩为5.9秒。
对比两款车的动力表现和实际加速成绩，宝马3系之所以能够有将近1秒的优势，除了动力上宝马3系稍强一点，主要还是车身质量上也比纯电车小鹏P7轻了500KG的重量，所以在加速成绩上才有这样的优势。
配置对比：
宝马3系多了四驱系统，同时还多了被动行人保护、防爆胎，但小鹏P7多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动变道辅助、L2级别辅助驾驶系统、自动开合车门、无框设计车门、远程启动等等一系列的高端、豪华、科技配置。
从配置的丰富程度和豪华感的营造上，小鹏P7是要完胜宝马3系的。
综合对比下来我们还是可以轻松感受到，小鹏P7作为国产新能源造车新势力之一，其产品力还是不错的，尽管小鹏P7的品牌力不足，将其车型价格定位在了三四十万元级别，让不少用户觉得比较贵，但实际上对比同价位级别的宝马3系，除了品牌力和底盘调校等方面差距较大之外，在配置等方面还是有自己的特长的，所以对于有这个预算购车的用户来说，如果不是那么看重品牌力，选择小鹏P7也不是不可能的，所以今年6月份公布出来小鹏P7的销量有超过八千辆车的销售成绩，也并不让人意外，可见对纯电车体验买单的用户也并非少数了。
