盘点一下哈弗H9和bj80，哪个好？答案很简单，我来告诉你
对于H9和BJ80这样的机型，大家都知道不会是爆款产品。这个细分市场的特殊车型，注定是为了满足一小部分特殊群体而存在的。因此，对于北汽和长城来说，研发成本；生产和测试有点贵，但这两个产品都不会成为漂亮的性能榜出现在大家面前。
那么，国内车企不应该下大力气生产这种小众车型吗？当然不是，恰恰相反，有勇气上这样的车型，代表了车企努力高端的意愿。
平心而论，这两款车没有什么特别的区别。车身尺寸差不多，H9长一点，BJ80高一点。不过需要注意的是，两车的轴距是完全一样的，都是2800cm，也就是说后排腿部空间不会有本质区别。
如果说两车在三个部分有什么区别的话，H9的8速变速箱比80的6速变速箱好一点。另外H9的轮胎略窄(265/275)，理论上H9会省一点油。因为8速变速箱的齿数比更密，所以相对有利于降低油耗。不过油耗差，四大格局的沙滩车你都能找到，不会有太大区别。
说真的，H9的乘坐体验比我现在的车好太多了，而且我可以相当肯定地说，H9应付西藏的路况毫无压力，因为这两款车我都开过，感受也够了。至少，在连续400多公里的搓板路上，没有人掉链子。
从价格上来看，H9是完全占优的，而且根据对4S门店的走访，基本上BJ80是没有优惠的(可能实际买的时候会有，但不会太多)。H9的话，至少有5000元的优惠，赶上团购优惠一万多也没问题。
H9在4S店的覆盖率方面也占优势，但所有汽车都需要保养，可能会抛锚。无论有没有4S的支持，这都有很大的不同。
车身尺寸，H9除了高度比BJ80略大，但备胎不算这个尺寸。如果像BJ80那样挂后备胎，总长度应该达到5.09米。比BJ80的4.7m大很多.即内部空间，大于80。当然，也可以反过来说，短长窄宽的车辆适合越野。不同的人有不同的看法。
四驱方面，H9是双速TOD的智能四驱，BJ80是分时全时四驱。市区驾驶，H9占优，越野驾驶BJ80占不到任何优势，只能说稳定占优。
悬挂方面，H9是双横臂，BJ80是双横臂。这种普通车差别不大，但是在改装方面，扭杆车型的改装成本要高很多。
销量已经告诉了我们答案。H9每个月还能拿到1000的销售业绩，BJ80月份拿到了27辆的销售业绩。这款小众机型H9销量过千实属不易。有时候BJ80的月销量还是个位数，真的有点差。
价格永远是我们绕不开的话题。H9真实成交价在20-26万左右，BJ80在28-39万。哈弗H9的顶配价格赶不上BJ80的起步价。
哈弗H9上市的时候，很多人嘲笑一个20多万的国产车。基本上没人会买。现在28万起的BJ80，更让那些人惊喜。H9现在的价格确实对得起它的价值，甚至可以说是良心。BJ80我不知道。配置绝对是哈弗H9的完胜，长城的各种高级配置都能在H9上找到。
就越野属性而言，BJ80在没有改装的情况下比哈弗H9强一点，哈弗H9这种城乡道路的适应性和舒适性都比BJ80强很多。
肯定选bj80做颜值，h9做发动机和变速箱，悬挂和内饰都差不多(参考普通版)。如果送我bj80珠峰版，毕竟它有锁。
