智能座舱有无必要搭载8155芯片？小鹏P5：很有必要
在极氪001交付之初，因车机卡顿受到不少诟病，如今极氪官方宣布将为用户免费升级高通8155芯片，这也就意味着车机卡顿问题将得到解决，此举引起了车圈热议。其实像理想L9、蔚来ET7、小鹏P5这些车型，早已搭载高通8155芯片，毕竟芯片之于智能座舱是相当重要的。究竟有多重要？我们且用小鹏P5与比亚迪汉EV浅作一波对比，即可探知一二。
芯片对比，高性价比VS高性能
先看比亚迪汉EV，目前官方关于芯片方面的信息曝光较少，不过从车主的评论来看，其目前的版本搭载的是高通骁龙665芯片，这个芯片当年在手机领域非常火爆，采用11纳米工艺技术制造，综合来看性价比较高。
再看小鹏P5，其采用的是高通8155芯片，采用是比11纳米工艺更为先进的7纳米工艺，八核心最高支持6颗摄像头，可连接4块2K屏幕或者3块4K屏幕，支持WiFi6，支持5G，支持蓝牙5.0，是相当强大的智能座舱SOC芯片。
体验对比，频繁卡顿VS操作流畅
基于高通665芯片，比亚迪汉EV的车机操作逻辑相对简单易上手，也支持多款应用。不过，受限于这款芯片的技术，比亚迪汉EV的流畅性较差，经常有卡顿现象，甚至操作第三方应用的时候，会强制竖屏，有时甚至直接黑屏，体验感大打折扣。
相较于比亚迪汉EV糟糕的车机表现，小鹏P5的交互体验明显更占优势，热门软件都可以找到，娱乐属性拉满。而且，高通8155芯片配合12GB内存、128GB存储空间，相当于一台旗舰智能手机的内存，因此，用户可以同时打开三四个软件，且在不同软件的切换过程中，也不会出现卡顿现象，十分流畅，最大程度提升了这套系统的操作体验。
小鹏P5车机中的全场景语音表现也很亮眼，尤其是连续对话，支持25秒内最多输出10个指令，极大程度上还原了与真人对话的感觉。而在语音交互这方面，比亚迪还是有局限性，必须要说出固定的话术，而且不支持连续性语音对话，需要一个指令一个唤醒，有些麻烦。
通过对两款车型智能车机的简单对比，我们能够很明显地看出芯片对于智能座舱的影响。小鹏P5凭借着高通8155芯片，以及强大的自研能力，带来了流畅的车机系统、丰富的应用生态、高阶的语音交互等等。所以说，智能汽车想要拥有强大的智能座舱，强大的芯片是必不可少的。
