吉利/长安/长城高端品牌同一天各上市一款混动车型，谁更有料？
就在昨天（7月25日），有多款新车举办了上市发布会，其中就包括吉利汽车、长安汽车、长城汽车这三家主流国产品牌旗下的三家高端品牌，领克、长安深蓝和魏牌。这三个品牌不约而同地在同一天都发布了一款混动新车，他们分别是领克01 EM-F、长安深蓝SL03、拿铁DHT-PHEV，从目前来看，这三款新车分别都代表着这三个品牌目前最为领先的混动技术，那么到底谁家的更有料呢？
领克01 EM-F
我们先来看看领克01 EM-F，它是领克Lynk E-Motive智能电混技术首款油电混动车型，也可以看作是领克01的插混版车型，新车的售价区间为18.18万元-20.38万元。
在动力上，领克01 EM-F搭载43.32%热效率的DHE15混动专用发动机，并匹配机械效率可达97.5%的3挡混动电驱变速器DHT Pro，其最大输出功率为245马力，最大输出扭矩为545N·m。
这一套混动系统我们之前在吉利的雷神动力上也看到过，其实是同一套，技术还是比较领先的。它的WLTC工况油耗为4.88L/100km，综合续航里程为1031km。
其他方面，领克01 EM-F还搭载了车规级7nm高通骁龙SA8155芯片、W-HUD，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域四大域OTA升级，支持APA自动泊车、打灯变道等 27 项辅助驾驶功能。
长安深蓝SL03
长安深蓝SL03诞生于EPA1全电数字平台，新车共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式，官方指导价16.89-69.99万元，严格意义来说，价格应该是16.89-21.59万元，因为69.99万元的氢电版车型主要面向B端销售，技术意义大于实际意义。
我们先拆分来看，长安深蓝SL03纯电版车型采用的是三元锂电池，分为两个电池容量，续航里程分别对应515km和705km，电机则分别对应160kW和190kW的后置电机，价格对应18.39万元和21.59万元；另一款则是增程版车型，它的纯电续航里程为200km，CLTC最大综合工况续航里程达到1200km。发动机采用的则是最大功率为70kW（95Ps）的四缸自吸1.5L发动机，配上一台最大功率为160kW，最大扭矩为320N·m的电机，亏电油耗为4.5L/100km，新车的售价为16.89万元，预计增程版车型的销量应该会是这几款中最好的；最后是氢电版车型，它的CLTC续航里程为730km，亏电氢耗为0.65kg/100km以下，加氢可实现3min补能。
其他方面， 长安深蓝SL03还搭载高通骁龙的8155车规级CPU芯片、AR-HUD、全速域的OTA升级、超20项主动安全配置。另外，新车还将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统，不过这个是全系选装配置。
拿铁DHT-PHEV
之前魏牌的相关领导就拿增程动力和长城的DHT-PHEV炒过一次热度，这次在发布会上，魏牌CMO乔心昱公开叫板造车新势力，表示智能DHT架构比串联架构(增程式)至少领先两代。拿铁DHT-PHEV是魏牌咖啡系列里搭载插电混动系统的第三款车型，新车的售价为22.9万-26.3万元，也是同天上市的三款车型中价格最高的一款。
拿铁DHT-PHEV在动力上采用的是1.5T发动机+高集成DHT变速箱+34kWh电池包+135kW电后驱动桥（四驱）组成的动力总成。它的综合最大功率可以达到321kW，综合扭矩，高达762N·m，零百加速时间为5.2秒，纯电续航为184km，综合续航里程为1000km+。在长城看来，DHT-PHEV的优势在于它拥有纯电、串联、并联、直驱，以及能量回收5种模式，相比增程能效更优。
其他方面，拿铁DHT-PHEV同样搭载8155芯片、增强型HUD、智能泊车辅助、遥控泊车以及23项智能安全辅助功能。另外拿铁DHT-PHEV还主打儿童安全，提供定制儿童座椅、儿童模式、智能家庭生态DOCK系统等，有点理想汽车奶爸的味道。
车神探有话说
纵观这三款新车，一款是搭载雷神动力同款的领克01插混，它的动力、油耗以及整体性价比是很不错的；另一款是长安深蓝SL03，这款B级增程轿车目前的售价来到了16.89万元，同级别车型中基本没有什么对手；拿铁DHT-PHEV的整个混动系统虽然表现不错，动力和油耗都有照顾到，但是价格依然略贵，毕竟别人比亚迪唐DM-i的价格也才这么高而已。另外比亚迪海豹也会在3天后上市，这款新车相信不少人也在关注，我们一起期待一下吧。
