（原标题：自主品牌重磅车型兵临城下，合资品牌还能守得住中型车市场吗）

中国汽车品牌一度成为汽车市场的流量焦点，虽然中国汽车工业开启晚，但发展速度极快。近年来，自主品牌努力扩展细分市场，同时抓紧向电动化全面转型，使得自主品牌与合资品牌的消费者认知度差距逐渐缩小，毫不夸张的说，当下的自主品牌能够与合资品牌正面交锋丝毫不逊色。就本周新车中的表现来说：拿铁DHT-PHEV的混动系统打破合资品牌的壁垒；全新红旗H5的出现给同级合资中型车带来不小的压力；长安深蓝SL03纯电中型车打得合资品牌措手不及。看起来俨然有把合资品牌逼进角落的势头，具体如何一起来了解一下！

拿铁DHT-PHEV

售价：22.9-26.3万元

在混动技术这一板块，一直以来都是合资的强项。可是从2021年开始，国内汽车市场的混合动力技术慢慢开花，不再是一家独大或者说每家技术都相似的情况了，有着品牌特色的独有技术逐渐浮现，比如长城“柠檬混动DHT”系统。PHEV架构则在DHT基础上拓展了电池组，使其纯电续航的能力的同时，还支持交流慢充及直流快充。

全新一代红旗H5的长宽高分别为4988*1875*1470mm，轴距为2920mm。这样的表现甚至不输任何一款合资B级车，尤其是它2920mm的轴距，比B级车的标杆丰田亚洲龙还要长。车内全系标配了一块纵向的12.6英寸中控屏幕，科技氛围比较到位。在动力方面，全新H5提供了1.5T、2.0T、1.5T油电混动三种不同版本。

总结

近两年，自主品牌不断在向上发展，不断取得突破，不需要再以“低价”取胜，可以看到，每一家强势的主流品牌都有自己能拿得出手的核心技术。尤其是在智能化方面，自主品牌不仅遥遥领先合资品牌，而且更舍得堆料，所以智能化也是许多消费者从合资品牌转向自主品牌的一大卖点。现在你更钟意合资车还是自主品牌？

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