3～5万的踏板车，入手哪款车型会比较保值？
3~5万的踏板车，入手哪款车型会比较保值？
这是后台一位车友留言的一个问题。他的描述如标题。通过描述来看，这位车友想选择一款保值率较高的踏板摩托车，那么是否有这样的车型存在呢？
通常情况下摩托车是出门即掉价，转手就赔钱，所以很少有车型能够做到绝对意义上的保值。但是一些稀缺车型，在众多摩托车中也能逆势而为，表现出超过它自身的价值。
而之所以会这样主要就在于这类车型本身就会有一定的亮点，也具备了较强的核心竞争力，最主要供需出现了严重的失衡，造成了量产车型少，需求用户多的现象。所以只要一款摩托车具备这样的潜质，它就能保值，并且转手还能让你小赚一笔。
例如，雅马哈的XMAX300就是5万内踏板车中的典型代表。这是一款被本田NSS350逼出来的车型。众所周知在XMAX300还在高价小贸销售时，本田依托中排量品牌渠道，推出了这款让车友们前呼后拥，排队等候的NSS350，这在一定程度上直接就刺激到了雅马哈。
而雅马哈也不可能就此服软，顺势强化了XMAX300的表现，并调低了这款车型的售价直接来了个大贸销售。
作为一款城市运动踏板车XMAX300拥有比较靓丽的外观，出色的性能，丰富的配置，相对诱人的价格，以它这样的表现几乎已经到了同级车型的天花板。而早期在时间点上的优秀车型NSS350几乎已经被XMAX300给架空了，尤其是在这款车顺势涨价后，它几乎已经没有多大的优势了。
而现阶段售价在49800的XMAX300就有了较高的市场需求量。不过因为产能的原因真正能到用户手里的XMAX300并没多少，即便雅马哈开启了中排量门店，也已经开始陆续交车，但这还是无法弥补这种产能上的不足所带来的过长等待。
但是从车型保值的标准来说，XMAX300已然达标，并且还出现了增值表现，据说它的一个购车指标，现在已经炒到了5000，因此如果你能马上提到XMAX300过一年后基本上也是可以原价出售的，这就使得这款车的保值率非常高。所以有这种需求雅马哈的XMAX300绝对是首选，但是这里面的时间成本一定要考虑。
除了这款雅马哈的XMAX300以外，我感觉光阳的S350也是一款保值率还算比较可以的车型，这款车目前的售价在36800起，它因为也具备以上的两个条件，所以相对于其它车型，就会有保值上的优势。
因为作为一款350cc的跨界踏板车，光阳S350本身的定位就比较新颖，其次这款车的实际表现也比较理想，这就让它具备了不一样的核心竞争力，再加之这款车本身也不是足量供应，需要一个交付周期，就使得它相对于一些更容易获得的车型有了价格上的缓冲区，不至于刚到手就掉价。
总而言之，摩托车的保值率是相对的不是绝对的，它会随着市场的变化而出现波动，不可能一成不变，所以选车时可以考虑保值率的问题，但千万不能将它当成第一选择标准，如果是那样很容易就会选择到一款，有价无市的车型。
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