百年斯柯达、技术狂三菱，这些大名鼎鼎的合资车企们这两年很不好
往前数十年，当时的汽车还不如现在这般普及，对于很多人来说汽车还是那么的遥不可及，谁要是买了车，那他多半混的还不错，如果买个合资车那是相当有面子的事情，那时候自主品牌的依然以低端车型为主，主打价位还是10万元以下，技术实力也不如合资品牌，加上我们的车市不成熟，有这样的看法也不奇怪。
但是这些年来，自主品牌发展的太快了，设计、技术和质量都取得了非常大的进步，而且10万元的价位甚至已经是一些车企的平均成交价。自主品牌飞速发展的背后，是一批合资品牌的没落，它们有的有着百年历史，有的有着独到的技术，但是没能适应消费者的需求，只能一步步看着市场份额被瓜分，今天小周就带您来盘点下那些过得不太如意的合资品牌们。
1.标致/雪铁龙
来自PSA集团的难兄难弟，想当年也是风光无限，经典车型数不胜数，至今很多人还能记得标致的206、307以及雪铁龙的C2、世嘉甚至富康等经典车型。
法系车优缺点明显，底盘调校是它们的拿手戏，一个板悬可以玩出花来，在设计上和安全性上也挺不错。所谓成也底盘败也底盘，万年不变的板悬虽然好，但是太多人依旧不认可，再加上配置、空间和维修经济性上都一般，保值率也十分不堪，卖不好也是情理之中了。
即便销量迎来了雪崩，标致和雪铁龙依旧没有意识到问题出在哪里，新推出的标致508L和雪铁龙C3L等车型，要么定价不接地气，要么设计不接地气。如今关厂的关厂，关店的关店，法系这两兄弟还能撑到什么时候，谁也不知道。
2.Jeep
Jeep品牌专做越野车，很多人都有Jeep情怀，旗下的牧马人、切诺基都是很经典的车型，被一批又一批人追捧，但是过高的售价对于很多人来说是承受不了的。
2015年，Jeep迎来了国产，陆续带来了自由光、自由侠以及指南者等车型，国产后的售价并没有高到离谱，曾经高高在上的Jeep售价和大众、丰田一样，人们的新鲜劲和情怀占了上风，自由光也迎来了热销，巅峰时期月销上万台是常有的事。
然而自由光层出不穷的质量问题却让支持它的人寒心，作为卖点的ZF9AT被证实比8AT差的太远，顿挫、漏油、故障灯亮等投诉不少，时速120却升不到9档，发动机也有烧机油投诉，四驱系统也被简配等等。
国产后的Jeep已经不是那个Jeep了，待到人们意识到此问题后，Jeep销量迎来了大幅度的滑坡，如今月销只有几千台。没了情怀的Jeep往后的路会很难吧。
3.斯柯达
斯柯达历史那是相当悠久，已经有一百多年的历史，但是直到2006年才进入中国，虽然来得晚，但是产品强啊，掀背式后备箱、独立式后悬架、丰富的动力选择都让人眼前一亮，那几年里，路上经常能见到明锐的身影，斯柯达在一众二线车企里表现的还算不错。
然而，斯柯达也有它的尴尬，那就是活在大众的光环下。三大件和大众相同，售价虽然略有优势，但是做工、用料以及品牌号召力都不及大众，在很多人眼里它就是简配版的大众。
旗下的经典车型明锐也放弃了多连杆，转而用起了扭力梁，也因为车内异味问题引来不少投诉，一款经典车型如今已经很少有人再提起，如今跟随着市场的东风大规模上新SUV,加上轿车总共8款车型，月销量也只有不到2万台，要知道现在的总销量只是巅峰期明锐的月销量！
以前还有人说斯柯达性价比高，如今大众优惠幅度巨大，斯柯达的售价却坚挺，两相比较下，斯柯达已经没有什么优势可言，或许，放下身段才是斯柯达的出路。
4.三菱
三菱曾经是汽车界出了名的技术狂，它的许多技术被汽车狂热粉们追捧，比如超选四驱系统、S-AWC超级全轮控制系统、MIVEC可变进排气气门正时、4G63发动机等等，旗下的EV0、帕杰罗、欧蓝德等车型也都是经典车款。
在国内，三菱被更多人认识是因为它的发动机，大部分自主品牌起步阶段都把它家的4G系列发动机视为珍宝，直到现在依然有一些车企还在使用，可以这样说，国产车能有今天的成绩，三菱发动机功不可没。
但是国产的三菱汽车在国内反响却平平，目前在售的仅有欧蓝德、劲炫ASX以及奕歌三款车型，卖的最好的欧蓝德今年以来每月也就是三五千台的月销量，它的4J系列（2.0L、2.4L）发动机已是多年前的产物，虽然可靠性还不错，其他方面几乎乏善可陈，另外它的设计也已经跟不上时代，已经激不起年轻人的购买欲望。
曾经靠着技术起家的三菱汽车如今技术却成了短板，归根结底还是三菱对汽车业务的放弃，如今的广汽三菱得不到新鲜技术的补给，接下来的道路只会越来越难。
以上四家车企在行业内都是响当当的名字，不仅有着悠久历史，技术也没问题，但是因为各种各样的原因却一年不如一年，随着车市竞争越来越激烈，市场留给他们调整的时间已经不多了，您觉得未来哪一家会先扛不住呢？哪一家又是暂时低迷呢？欢迎留言讨论！
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