纯电+燃油并行，一汽奥迪18款新车“在路上”
不久前一汽奥迪官方表示，其品牌为全面夯实“燃油+电动”双线领跑的产品矩阵，将在未来推出一系列新车。经过仔细梳理后不难发现，其中包含了燃油版车型A8L、A6L，同时SUV车型Q7、Q8也将会在不久后迎来改款。当然在电动化领域，旗舰轿跑e-tron GT与Q4 e-tron同样会是其迈入电动化的重要车型。那么接下来，我们就盘点一番，一汽奥迪这些“在路上”的新车吧。
以A8L为首多款燃油车或将迎来“推新”
首先让我们将目光聚焦到一汽奥迪的燃油车部分，前不久中期改款后的A6L迎来了上市。此番，新A6L不仅将前脸设计升级为了更趋于年轻化的矩阵式设计，同时还推出了多达13款的配置车型供消费者选择，其中包含了2.0T低功、2.0T高功以及3.0T+48V混动的车型。依托于几十年来的良好口碑，新车必定会继续畅销于豪华中大型C级车市场，进而成为一汽奥迪家族中最为可靠的销量保障。
当然，身为奥迪家族的旗舰车型——A8L同样会于本周迎来中期改款车型的上市。不仅如此，为了将D级行政级座驾的车内乘坐空间进一步实现量化，新A8L更在尺寸上迎来大幅度增长，并匹配我们所熟知的Quattro四驱系统。至于价格，新车的2.0T版本售价约为83万元起，而更为高阶的3.0T版本售价则约为93万元起。
除去在轿车领域的推陈出新，一汽奥迪在中大型SUV方面也一并会加快更新的节奏。有消息称，同为2023款的Q7、Q8两款车会在今年年内推出，并会在日后第一时间同消费者们见面。
电动化“势在必行”旗舰轿跑终降临
自2021年推出以来，奥迪e-tron GT便受到了国内众多车迷们的关注。经过一年半的等待后，一汽奥迪方面终于将其引入到了中国市场，并令其以旗舰的身份引领着众多奥迪纯电动车在新时代的发展。
得益于轿跑车的设计，e-tron GT可谓将空气动力学发挥到了极致，整车风阻系数仅为0.24。当然，其新车最大的、有关科技智能方面的技术当属在电动层面的优势。
据悉，电池系统上，奥迪为e-tron配备了一块容量为93kWh的电池，其可用电量86kWh，采用800V电压系统。在270kW直流快充模式下，仅需22.5分钟便可从5%充到80%。而对于电动车而言，续航里程也是重中之重，其中e-tron GT quattro在WLTP工况下续航里程达到488km，RS e-tron GT在WLTP工况下续航里程为472km，两款新车对应的NEDC续航都超过了500km。
当然e-tron GT的极致性能还远不止于此，奥迪还为其首次推出了RS版车型。在奥迪工程师的调教下，这台电动性能猛兽可以在3.3秒完成就完成破百。不仅如此，其还有更强的后电机，仅靠后电机就可产生335 kW的动力，加上前电机以后，综合功率达到440 kW，峰值扭矩830牛·米。在“overboost”模式下，总功率还将提升到475 kW，极速250km/h。
写在最后：
可以看到，一汽奥迪正在逐步将旗下产品进行换代及更新，一方面是能够在当前变幻莫测的车市中保持强有力的竞争，而另一方面也可不断制造高话题度，从中吸引来更多消费者的目光。毫无疑问，燃油+纯电并行将会在日后很长一段时间内成为一汽奥迪的发展方向。如今，当家车型A6L的纯电版“E6L Limousine”也已经在路上，相信在众多重磅车型轰炸下，未来一段时间内的奥迪，定会带给人们更多的惊喜。
