新捷达VS7高光版和逍客，谁是合资SUV的首选？
在当今汽车行业，合资SUV市场一点不缺少激烈竞争，德、日、韩、美、欧，几乎各个阵营都有自己的当家车型，代表着各品牌独有的设计理念。但随着国内消费理念逐渐务实，更充裕的空间、更低的油耗、更实用的配置，还有更亲民的价格，才是消费者所要追求的。本文出场的两款车型都是合资SUV中的爆款，车主都耳熟能详，并且都换代不久，一款为新捷达VS7高光版，另一款车为东风日产新逍客。让我们一起来看下这两款车的表现，到底谁才是当前时代的家用首选？
新捷达VS7高光版空间占优
新捷达VS7高光版的车身尺寸为4624mm，1841mm，1644mm，轴距2730mm，长宽高都大于日产逍客的4401mm，1837mm，1593mm，以及2646mm轴距。单从尺寸来看，新捷达VS7高光版要比日产逍客大一个级别。同时，更大的整车尺寸也能影响到车辆内部空间的舒适度，新捷达VS7高光版优于日产逍客最大的地方在头部空间以及后排的腿部空间，尤其头部空间，两车相差了差不多一拳左右。此外，新捷达VS7高光版拥有更舒适的坐姿，前方视野也更为开阔。相比之下，日产逍客在坐姿以及视野开阔程度等方面有点差，反倒有些像轿车，不像是真正的SUV。当然，娇小的车身也不是完全没有优势，在停车时，日产逍客因为整车尺寸较小，移动比较方便。到底是要更大且更舒适的空间舒适性，还是要相对更小的车身，车主还是要根据自己的需求来抉择。
逍客动力一般，新捷达VS7高光版动力强劲
日产逍客搭载了日产经典的2.0L+CVT动力组合，性能参数一般，油耗也很普通，综合油耗达到6.7L左右。和其它搭载CVT变速器的汽车一样，日产逍客拥有比较好的加速平顺性，不过缺乏运动感，加上CVT变速器在冬季表现不佳等影响，许多客户因此将日产逍客拒之门外。在动力方面，新捷达VS7高光版表现不错，这款车采用了大众EA211 1.4T发动机搭配爱信6速手自一体变速器，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，综合油耗只有6.5L左右。这套动力总成曾在捷达多款车型上使用过，通过了市场的不断验证，取得良好的信誉。性能参数亮眼，油耗也不高，非常适合家用，另外，这套动力总成主打动力，兼顾油耗，涡轮增压发动机响应快，提速更快，在市区行驶时，能给车主带来强大的自信，可以轻松超车以及变线。而且，这套黄金动力组合在获得过许多奖项，足见其在国内汽车市场的号召力。在驾驶模式方面，这款新捷达VS7高光版也要更多一些，拥有多种驾驶模式，可以充分满足不同驾驶风格客户所需。日产逍客只有普通以及节油两种模式可选，相对较为单一。
两车配置都很丰富，新捷达VS7高光版前瞻性浓厚
在全民语音控制时代，新捷达VS7高光版和日产逍客自然也都有搭载，并且都支持在线音乐、在线导航以及语音识别等功能，但是两款车选择的合作品牌不同。如在线音乐，日产逍客选择的是酷我音乐，担心新捷达VS7高光版则搭载了曲库更全的。此外，新捷达VS7高光版采用了10英寸中控屏，比日产逍客采用的9英寸屏要更大更快一些。新捷达VS7高光版还使用了精致换挡杆，比日产逍客的普通换挡杆更高档一些。可见新捷达VS7高光版似乎更关注配置细节的处理，让车主处处可以体会到设计师的小心思。新捷达VS7高光版和日产逍客的驾驶辅助功能都非常全面，都搭载了碰撞预警、自动刹车以及自适应巡航等主流驾驶辅助配置。但新捷达VS7高光版好像总能在各项配置中领先一点，如两款车都配备的自适应巡航系统，新捷达VS7高光版会在这个系统的基础上再添加限速区域以及弯道区域自动减速功能，而且还增加有前车出发提醒功能。这些都让之前普通的自适应巡航功能变得更为科技以及安全，也更接近辅助驾驶。还有认可度很高的防碰撞辅助功能，通常车辆只会识别车辆和行人，加强版本能够识别自行车等两轮车，但是新捷达VS7高光版不但能够识别以上内容，还可以识别左转时的对向汽车，明显也要更高档一点。新捷达VS7高光版搭载的大量驾驶辅助功能，这一点比日产逍客至少要强一个档次。
新捷达VS7高光版强于逍客
最后，考虑到价格，新捷达VS7高光版也更亲民一些，且处于上市销售期，市场的优惠幅度不错。日产逍客主销车型价格在15万左右，就算优惠完也要比新捷达VS7高光版更高一点，再考虑到空间大小以及配置等，显然，合资SUV中新捷达VS7高光版相对更值得出手。
