面对这样的纠结，今天这台车可能会提供一个很好的选择。

这台别克昂科旗的外观设计非常符合大众的审美，前脸大面积进气格栅搭配上别克LOGO，十分大气，两侧的狭长大灯也拉宽了整车的视觉宽度，前机盖上方三条隆起的筋线凸显肌肉感。

轮毂采用了拉丝铝质亮面设计，而不是传统的镀铬，会更加有质感。

轮胎为米其林 Primacy 235/55 R20，驾驶时有不错的静音表现 。

作为一台中大型SUV，昂科旗的车身也很有气场：4981×1953×1722 mm的车身尺寸和2863mm轴距。

车尾部分：尾灯灯组十分饱满，上方的高位刹车灯搭配下方的双排气也增添了不少运动风格。

尾箱容积为222~1970L，在满座情况下，可能会稍影响使用，而放倒第三排座椅后，空间表现则相当可观。

车厢内部，昂科旗采用了“2+2+2”三排六座布局，并且每排座位都依次抬高，第二排为2个独立的头等舱座椅，中间留出通道，可供乘客进出第三排。

左侧门板做了加厚处理，设计有杯架以及一些储物位置。

配置上第二排座椅支持四向电动调节以及加热、通风和按摩功能等，另外六向可调航空头枕、四向电动腰托也让乘坐舒适感更强，搭配上方的全景天窗，从开扬感、视觉感受、乘坐感受，第二排座椅老司机认为完全可以打一个高分。

第三排的进出由于前排留出了通道，还是较为方便的。另一方面采用阶梯式设计也给第三排带来一定空间上的改善。从配置上来讲，第三排的两个座椅上方都设置了单独的空调出风口，两侧的侧窗尺寸也较大， 所以这款六座版本车型对于家用来说非常合适。

前排别克依旧使用了机械式指针，中间为一块8吋液晶仪表屏。老司机个人还是比较喜欢这种设计的，毕竟没有了机械指针的转速表是没有灵魂的。

但它的中控屏尺寸为8英寸与同级别对比还是稍小一些，但屏幕尺寸并不是首要的，屏幕的操作性以及流畅度都还表现尚可。

档杆为按键式设计，前排储物空间设计得很宽大，中央扶手箱完全可以容纳下半个手臂，这样的大空间在放置物品时非常方便。

车内还配置了BOSE音响，并不是贴牌，音质也相当好。

接下来分享一下驾驶感受，首先在30万价位选择一台六座或七座的中大型SUV，我们对于行驶品质与驾驶质感其实都会有一定要求。

在高速行驶时昂科旗有很好的静谧性，两个前窗的玻璃都采用了双层夹胶玻璃，加上昂科旗采用了最高等级的别克QuietTuning静音科技，整车NVH表现非常好，这也是别克的长项。

动力部分昂科旗搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。而9AT变速箱换来了非常绵密的齿比，所以在巡航时，这台车的油耗也不会特别高，这台车的官方油耗为8.1L/100km。

行驶方面，车辆搭载了适时四驱，除舒适模式为两驱外，其他三种驾驶模式都为四驱状态，有较为广泛的出行场景，而且具备后桥限滑差速器，在驾驶中具有一定可玩性。

另外它还有一个小细节，在行驶中，一些细碎的颠簸可以被传递到车厢内。好处在于这台车给我传递的路感足够清晰，但如果以乘坐的角度来讲，这些细碎的颠簸会稍微影响乘坐感受。

昂科旗售价为29.99~33.99万，以价格来看还是非常具有竞争力的，但如今各大插电式混动、纯电的中大型MPV车型越来越多，同级别的选择也会更多。

最后，如果你比较喜欢内燃机车，对于尺寸、空间、行驶品质又有一定追求，这台车完全可以做个参考。