过年买车首选，这4款国产SUV该考虑了，11.79万起油耗0.9L
距离春节也还有不到一个月了，不少朋友都希望能在过年前购买一台SUV，来满足家用出行和探亲访友。这两年可以说是汽车市场里的新纪元，众多海内外车企都把自家的重磅车型投入到了市场当中，其中我们自主品牌的表现最为出众，所以本期小编就推荐四款颜值在线、空间宽裕，配置丰富的国产suv供大家参考，其无论是品牌实力，还是产品质量都已经完全不输合资车企，油耗更是低至0.9L，最低也不到12万，接来就跟小编看看吧。
第一台，比亚迪一宋PLUS新能源
要说在国内玩插电混动谁是老大，比亚迪当之无愧。早在去年1月份，比亚迪就发布了超级混动技术，从而进一步清晰规划，以性能为主的DM-p和以经济性为主的DM-i两种插混技术。而我们要说的宋PLUS则是搭载一套更加带能的DM-i混动系统，这套系统百公里最低油耗仅为0.9L左右，就算是在最低荷电状态正也不过4.4L而已，可以说是非常香。目前宋PLUS售价为14.68万起，提供纯电以及混动两款车型，再此小编还是比较推荐各位入手混动版。该款车型在综合续航里程上达到1200Km，完全能满足我们日常和远途出行。
尺寸上，新车长度达到了4705毫米，轴距为2765毫米，就算在满载的情况下也不显拥挤，而且全车座椅均为超纤皮包裹，并采用一体式设计，在舒适性和支撑性均得到保证。除了拥有舒适的乘驾体验外，宋PLUS的功能配置也升分丰富，像主动刹车、自适应巡航、座椅通风加热，车载空气净化器等豪华配置均有配备，性价比非常高。对于这款节能省油，空间宽敞的新车，你会考虑吗？
第二台，吉利一星越L
作为一款吉利给予厚望的紧凑级suv，星越可以说是集价格实惠、品质越级、自主标杆等标签一身，它以顶配不到20万的价格，却展现了30万元产品的实力。而在这个以运动化为主的当下，星越L虽然说不生运动感多么突出，但它却足够稳重，简洁流畅的车身，很好的扩展了整车长度。而4770x1895x1689毫米的尺寸和2845毫米的轴距，都让它那紧凑级的定位有了一种中型SUV的既视感。
来到车内，新车给人第一感觉十分豪华，触手可及的地方都采用了软质面料包裹。无论是触觉还是视觉都有着很强的冲击力，再加上长度接近一米的三联大屏，不仅科技感到位，其内置的高通8核骁龙SA8155P芯片，在流畅度和功能性上也都十分强大，整个操作界面简洁易懂，操作起来也很方便，可以说在这个价位能做到如此的品控，即便是30万的合资车型，恐怕也未必能达到这个水平。
动力方面，星越L全系搭载一台沃尔沃的Drive-E系列2.0TD缸内直喷发动机，混动版本车型则是搭在1.5T发动机，就算是低配版本动力车型，驾驶起来也能感受到它的澎湃动力，应对日常的通勤和超车游刃有余，一脚地板油，便可获得不错的推背感。而且车内方向盘手感偏轻，长途行驶下来也不会让车主感到疲劳。如果你有15万的预算，你会考虑这款星越L吗？
第三台，长安—CS75 PLUS
相比前面两款以居家舒适为主的车型，这款长安CS75更注重于年轻运动。从外观我们就可以看得出，该车显然是针对年轻群体而来，目前新车起售价为11.79万起，也是这几款车型里最便宜的，前脸黑色点状装饰格珊搭配两侧尺寸更大的进气坝，且内部还带红色装饰，处处强调了它的运动氛围。而造型饱满的尾部还在下方配备了大尺寸扰流板，加上双边共四出的排气布局，运动这个词已经不足以形容它的气质了，或许称之性能感才更为贴切。当然，除了拥有激进的外观造型外，长安CS75更是搭载自家引以为傲的“蓝鲸”系列发动机，其中2.0T车型最大输出功率达到233匹马力，峰值扭矩为360牛米，与之匹配的是一款8AT变速箱。
从参数来看，这套动力总成的水平完全可以与合资品牌车型相媲美，同时，同时这台2.0T发动机的高速动力表现同样抢眼。80km/h再加速时，依然能感受到非常明显的加速力，加上长安CS75的隔音降噪水平较高，即便发动机噪音传至座舱内，响度也不大。
来到车内，新车内饰采用了环抱式布局，中控台向驾驶员一侧倾斜与其运动化定位相契合，而车机系统所使用的梧桐智能车联，该系统基于腾讯生态打造，所以在里面可以快速找到如QQ音乐或者腾讯地图等应用程序，配合4G车联网功能，操作和功能性与手机无异，这正是我们年轻消费者所需要的。如果是你，你会选择这么一款带有年轻色彩的车型吗？
第四台，长城—坦克300
作为越野圈的“网红”，坦克300上市后可谓是掀起了久违的越野热潮，其凭借的不足20万元的价格+非承载式车身，实力剑指50万级的硬派SUV，一举成为了2021年国内汽车市场最大的黑马之一。要说它为何能如此成功，那全都要归功于它那博格华纳分时四驱系统，三把锁、CCo蠕行模式、坦克转弯以及非承载式车身所带来的强悍越野性能。
而这样一款越野性能著称的硬派suv，在城市代步也有着非常舒适的表现，这套2.0T+采埃孚8AT变速箱的动力总成，拥有着227匹最大马力和387牛米的峰值扭矩。而这样的动力参数带动坦克300这台2吨重的大车身，开起来虽然线性从容，但在高速上需要加速超车时，它那强大的动力储备又能给到你一定的信心，而且该车的前双叉臂独立悬架、后整体桥非独立悬架，不仅兼过了操控性和舒适度，在遇到颠簸或者是细碎路面时，悬架反应非常迅捷，能轻松过滤各种震动，即便是乘坐在后排也有相当舒适的体验，是一款进川入藏的国产利器。所以如果你刚好是一位常在市区出行，又喜欢户外越野的车主，坦克300绝对能满足你各方面需求。
