动力强、性价比高的中级车，迈锐宝XL、红旗H5和蒙迪欧怎么选？
性价比高的中级车无疑是很多人都会考虑的车型，毕竟在舒适性、空间、驾驶体验等方面，都要高于低一个级别的紧凑型车。而当下，的确有几台综合实力强、价格厚道的中级车，从20万跌到16万多，近240马力配9AT，现在入手非常划算。
第一台是雪佛兰的迈锐宝XL。
作为叫好不叫座的典型代表之一，迈锐宝XL的性价比在中级车里绝对是数一数二的，17.59-21.99万的指导价不算低，不过终端优惠在4万以上。推荐车型2022款Redline 550T自动锐联版，指导价20.49万，优惠后实际参考价仅16万多。
迈锐宝XL最大的优势自然是三大件，搭载代号LSY的具有智能变缸技术的2.0T发动机，237匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩足够强劲，加上9AT变速箱，能实现7秒的破百成绩。而且油耗也不算很高，市区拥堵11个左右，高架、郊区或长途就非常省了，最低可以跑到5个多，市区为主综合油耗在9个左右，不比同级日系高多少。底盘紧致不松散，调教整体偏硬，过减速带和烂路不是很舒服，油门轻便灵敏，轻量化的车身驾驶起来非常顺手。
至于外观，Redline车型采用大量熏黑处理，车标、中网和轮毂，看起来很有整体感，尤其是侧面，有种跑车的范，很能吸引年轻人。4933mm的车长，超过2米8的轴距也算主流水平，只是由于车尾溜背的造型，后排头部空间偏小，高个子容易顶头。520升的后备厢容积也比较大，结构也规整，非常实用。
不过，迈锐宝XL的内饰着实有些拿不出手，用料虽然厚道，皮质包裹、镀铬饰条加上红色缝线点缀，但设计过于老气，不太符合年轻人的审美。而且整车隔音水平并没有符合预期，虽然有主动降噪，但前后排都没配备多层隔音玻璃，稍微有些遗憾。
接下来要介绍的车型是红旗H5。
作为国产中级车的销量担当，红旗H5自然也是带着满满的诚意而来，尤其是全新的2023款车型，有多种动力总成。推荐2023款2.0T自动智联旗享版，指导价17.98万。
2023款红旗H5外观的变化非常明显，整体有种小号H9的既视感，看起来非常大气。尤其是车头，大尺寸直瀑式中网配上U型镀铬条，中间的红旗LOGO贯穿车头，很有视觉冲击力。不仅如此，4988mm的车长，2920mm的轴距，超过了同级大多数车型，因此空间也是一大优势。尤其是后排，装个儿童安全椅，再坐两个大人也不会拥挤，中间地台有凸起，但不是很高，比迈腾帕萨特好不少。
值得一提的是，新款H5终于用上了2.0T引擎，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配爱信8AT变速箱。这套动力官方零百加速时间7.8秒，不如迈锐宝XL，但已经不错了，毕竟H5整备质量达到了1635千克，比迈锐宝XL重了110千克，相当于多坐了两个成年人。当然，强劲的动力加上车重，油耗自然有些高，百公里平均在10个左右，高速比较省，能跑进6个多。
最后我们再聊聊全新的福特蒙迪欧。
蒙迪欧也算是老牌车型，曾经在国内还火了一把，此前由于种种原因逐渐没落。不过全新的2022款车型却有种王者归来的气势，15.98-21.68万的指导价不算高，推荐车型2022款改款EcoBoost 245豪华型，指导价17.98万。
全新蒙迪欧的外观让人眼前一亮，变得更加时尚帅气，完全摆脱了原来的油腻风。尤其是侧面，溜背的车尾很有轿跑车的味，加上设计精巧车尾，显然是为年轻人打造。内饰也是如此，27英寸的触控屏配上12.3英寸的全液晶仪表，旋钮换挡以及独特的三幅式方向盘，科技感虽然不如奥迪，但在同级里也是数一数二的了。
当然，美系车的动力从没让人失望过，蒙迪欧也是如此。搭载的2.0T发动机最大马力238匹，峰值扭矩376牛米，匹配8AT变速箱。这套2.0T+8AT的组合，官方给出的零百加速时间只有6.5秒，比迈锐宝XL快不少。起步非常迅速，加速毫不迟疑，高速上还有推背感，超车变道什么的都游刃有余。油耗的话，车主实测百公里平均在10个左右，和红旗H5差不多，不过蒙迪欧喝92号汽油，实际用车成本并不算高。不过有些可惜的是，隔音水平并不好，甚至有些失望，没有主动降噪和多层隔音玻璃，加上本身胎噪比较大，高速上还是感觉有些吵。
点评：上面这三台中级车不管是实力还是价格都很有吸引力，尤其是迈锐宝XL，帅气的外观配上强劲的动力，家用偶尔跑跑长途非常舒适，只可惜内饰欠缺些设计感。红旗H5不用多说，国产一向都比较厚道，外观稳重大气，内饰居家时尚，动力也不弱，配置还非常丰富。而全新的蒙迪欧也算是一台爆款车型，全系2.0T+8AT的动力总成，加上不到16万的起步价，也是非常良心。那么，上面这三台车你们会怎么选呢？
