雪铁龙的1.6T和大众的1.4T对比，哪一款的动力表现更好？答案在这
在一些人的固有印象中，马力越大的发动机，动力就一定好，其实不一定。比如雪铁龙的1.6T发动机，是PSA集团和宝马合作研发的，是曾经的沃德十佳发动机之一，这款发动机最大马力170，最大扭矩250N/m，最大扭矩转速1750 ~ 4000 rpm。
我不知道新车的法国车做工如何，但大多数二手车经销商都喜欢雪铁龙，动力强劲，配置尚可，重点是故障率真的很低。雪铁龙老款C5，依然不逊于很多德系品牌。在欧洲，法国汽车的许多型号的整体水平超过了德国汽车。
而大众的1.4T发动机，由大众集团自主研发，2009年上市。这台发动机，最大马力150ps，最大扭矩250N/m，最大扭矩转速1750到3000 转。通过对比可以看出，雪铁龙的1.6T比大众的1.4T马力大20马力，扭矩相同。
那么，雪铁龙的1.6T发动机跑的是不是跑得过大众的1.4T？从各大媒体的实际成绩来看，马力越大的雪铁龙1.6T发动机，比如搭载1.6T发动机的标致408，最好的0到100加速成绩是9.8s，足够了。而搭载1.4T发动机的大众朗逸在8.4-8.9s之间，相比雪铁龙的1.6T加速成绩，差了一秒多。在这一点上，雪铁龙1.6T能跑过大众1.4T，你应该是知道的。
雪铁龙C4L1.6T对比大众速腾1.4T，从数据上可以看出区别。虽然两款车型发动机参数差距不是很大，但是C4L1.6T发动机的优势明显涡轮介入在1000转，1400转就能达到达到最大扭矩，而大众速腾的涡轮介入是1400转，1750转才达到最大扭矩。从两款车型起步开始1.6T就起到了涡轮增压的作用，自然强于大众的1.4T。
东风雪铁龙T时代新C5上的THP发动机就是其中一员，由PSA和宝马联合开发的1.6 THP发动机具有许多独特的功能。平均混合燃烧增压直喷系统，采用燃料分层喷射(FSI)技术，进一步降低油耗，减少CO2排放，具有实现未来超低排放法规的潜力，代表了GDI发动机的重要发展方向！
发动机的动力输出离不开变速箱的匹配。PSA的1.6T匹配是爱信的6AT变速器，爱信6AT侧重于平稳平和，所以换挡速度慢，动力响应也没那么及时。而大众的1.4T匹配的是七挡双离合变速箱，由于天然的结构差异，双离合比AT变速箱更快。
总体来说，雪铁龙1.6T发动机比大众1.4T发动机强。雪铁龙C5在高速状态下的底盘比大众速腾底盘要好。不吹不黑的话，法系车的底盘确实很稳，但是耐久性比其他品牌差很多。再加上其发动机烧机油，确实是大众的汽车在堵车路段的干双离合会顿挫感很明显，但好像除了这个问题就没别的了。
大众还是不错的，销量可以代表一切。虽然PAS 1.6T发动机更强，但是由于变速箱的差距，上半场的加速虽然跑不过1.4T，但是下半场的加速和动力储备，PAS 1.6T发动机还是更强的。
