优惠5万，2.0T，+，四驱，与Q5同级，这才17万起！
根据乘联会（cpcaauto.com）数据，2022年1-7月厂商零售销量排行中，一汽-大众以超101万辆的销量位列第一，其后分别是比亚迪（79.74万辆）、长安（67.26万辆）、上汽-大众（65.30万辆）、吉利（63.56万辆）。
2021年零售销量第三的上汽通用则跌出了前五，以56.02万辆的销量排在第六，比吉利少了7.54万辆。
我们可以得出一个很明显的结论：美系车在国内陷入了衰退。
特别是别克之外的雪佛兰、福特等品牌车型的销量更是惨不忍睹：7月雪佛兰全系销量仅为2.07万辆，长安福特更是仅有1.64万台。
不过销量低迷并不意味着美系车型的产品力不够，下面三台美系品牌SUV中的销量“扛把子”，可以说是美系SUV“最后的荣光”，最低不到20万就能落地2.0T+四驱，个个都是宝藏车型。
上汽通用别克 昂科威S
厂商指导价：20.99万~27.99万元
车身轴距：2779mm
动力总成1：1.5T(211Ps 270N·m) + 9AT
动力总成2：2.0T(237Ps 350N·m) + 9AT
今年1-7月，昂科威有4个月是别克品牌销量最高的车型（包含昂科威PLUS），最高时一度占据了别克品牌全部销量的35%，不仅是别克品牌的扛把子车型，甚至可以说是美系品牌SUV最后的荣光。
昂科威S在美系衰退的大背景仍有不错的销量，离不开产品力出色和优惠大。以最四驱版本最便宜的“四驱运动型”为例，指导价为24.99万，目前能给到5.5万~6万的优惠，优惠后裸车价不到20万，落地价不到21万。
21万能买到什么呢？首先是2.79米的轴距，比日系同价位的本田CR-V、丰田RAV4长了近10公分。在动力总成上，还能给到237马力的2.0T发动机 + 9AT变速箱的动力总成，零百加速仅为7.7秒。
如果四驱不是硬需求，那么搭载211马力1.5T发动机的两驱精英型，落地价将会进一步降低到18万。
并且通用这台第八代Ecotec 1.5T发动机在动力上并不逊色于本田CR-V上那台1.5T发动机，无论是最大马力还是峰值扭矩，通用这台1.5T都要更强。并且峰值扭矩平台非常宽泛，能从1750转持续到4500转，是目前最接近本田1.5T 2000转~5000转的1.5T发动机。
长安福特 锐际
厂商指导价：16.98万~21.88万元
车身轴距：2710mm
动力总成：2.0T(248Ps 393N·m) + 8挡自动/8挡手自一体
目前福特品牌的“销量扛把子”并不是SUV，而是7月销量7,764辆的新蒙迪欧，占整个长安福特销量的47%。至于为什么要说“长安福特”，而不是“福特品牌”。这是因为福特品牌销量最高的SUV车型是江铃福特领睿，7月卖了4,968辆，而长安福特卖得最好SUV则是2,743辆的锐际。虽然锐际的销量仅为领睿的55%，但并不妨碍其拿下“性价比最高合资紧凑型SUV”的称号。
需要注意的是，江铃福特旗下乘用车大多是由江铃主导开发而来，并不能算纯正的福特车型。这点从江铃福特车型多使用双离合变速箱，而长安福特车型多使用AT变速箱就能看出。实际上江铃福特最高的乘用车领界就是江铃驭胜S330的换壳车。
福特锐际全系标配2.0T发动机，这台发动机的参数十分出色，最大248马力，峰值扭矩393N·m。唯一的问题是最大扭矩平台较窄，仅为2500转~3500转，而与之匹配的8AT正好能以更绵密的档位弥补这个缺点，这也是我们常说8AT给福特这台2.0T带来了质的改变的原因。
上汽通用雪佛兰 探界者
厂商指导价：16.99万~23.99万元
车身轴距：2725mm
动力总成1：1.5T(169Ps 250N·m) + 6AT
动力总成2：2.0T(237Ps 350N·m) + 9AT
雪佛兰在5月改款了上市了创酷的改款车型，内饰进行了全新设计，并将原来的三缸发动机升级为了前面提到的第八代Ecotec 1.5T发动机的低功率版本，不过“一顿操作猛如虎，最后一看销量九百九”，7月创酷销量仅为991辆，而雪佛兰SUV的销量扛把子还得看家族旗舰探界者，7月卖了2,806，占雪佛兰全系销量的13%，也是旗下销量最高的SUV。
雪佛兰探界者与前面的昂科威S同样基于D2UX平台打造，2.0T车型均使用了第八代Ecotec 2.0T发动机。不同之处在于探界者的1.5T发动机并未升级，匹配的还是那台6AT变速箱，因此对于探界者，我们更推荐2.0T版本。
当下探界者的优惠在5.8万左右，2.0T版本落地价在17.5万左右；2.0T四驱版本的落地价也才19万出头，性价比同样非常高。
唯一的问题是探界者太久没有改款，因此无论是内饰还是外观，放在现在都有些过时。
