最低油耗4.4L，省钱大空间，全家出行可选，优缺点曝光！买？
又到中秋节，作为一年中最重要的传统节日之一，月圆人团圆是独属于中国人的浪漫。其实节日只是一个纽带，真正让中秋节变得有意义的是我们心中对家人和家的重视，那么，借着中秋节，我们来聊聊各个价位主流的家用MPV，以及它们各自的优缺点，希望为大家选购家用车提供一些有用的参考。
优点：10万元的价位，五菱佳辰是为数不多7个座位都能满足日常乘坐需求的家用车。或者说佳辰即使第三排也是空间够宽敞，乘坐体验够舒适的，而第二排更是提供了两张独立座椅。在内饰氛围方面，作为五菱银标系列的产品，佳辰的内饰比较成功地脱离了工具车的样子，具有一定的档次感，家用也更显温馨。
另外佳辰的Ling OS车机系统在同价位车型中，体验和功能也是领先的，一方面是常用的功能比如车载导航、语音控制、在线音乐等功能都有提供，另一方面像是导航提供了组队出行功能，而语音控制也支持一次唤醒连续对话，使用体验是比较好的。
缺点：佳辰的价格决定了在提供大空间和实用配置的前提下，它也已经没有太多额外的成本去提供更丰富的舒适性配置和科技配置。例如自动空调，主动安全系统这些功能都是全系欠奉。另外后备厢第三排座椅的收纳方式也只是向前翻折而已，受成本所限，结构简单，但不是最实用的，这也是一个小遗憾。
优点：广汽传祺M6是15万元价位卖得最好的国产MPV。除了适中的价格，也因为它有些极为巧妙的空间设计，第三排座椅折叠后可以向下翻折，收纳到后备厢地台下部，提供一个四座转态下平整的后备厢空间。而七座状态下，原本收纳座椅的空间又可以拓展后备厢的纵向高度，提升储物能力。在有限的车身尺寸内，M6尽量满足了不同场景的空间需求。配置方面，作为一辆10-15万价位的MPV，中高配提供全景影像，自适应巡航，也能大大改善用车体验。另外，自动挡车型提供了7速湿式双离合和6速自动两种变速箱，满足不同需求。
缺点：伴随着广汽传祺混动车型的陆续上马，大家对于M6推出混动车型的呼声越来越高，预计M6混动车型的推出也只是早晚的事。所以，是早买早享受，还是再等一等，这个可能还要消费者自己拿主意。
优点：宋MAX DM-i最大的优势在于它是一辆插电式混动MPV。首先，插电式混动系统为它带来了低油耗，官方给出的亏电油耗数据仅为4.4-4.5L/100km，这意味着哪怕作为一辆全家用车，开它日常通勤油耗成本也是可以接受的，这是大多数燃油MPV相对有弱势的方面。另一方面，宋MAX DM-i还全系标配移动电站功能，车辆可以为露营等户外活动提供电能，作为全家用车，让家庭聚会有更多的玩法和可能。
缺点：宋MAX DM-i的7座车型采用2+3+2座椅布局，进入第三排其实不如2+2+3座椅布局方便，而想要第二排独立座椅，那就只能选择6座车型，鱼和熊掌不可兼得。另外，虽说全系标配对外供电功能，但51km纯电续航的版本，电池容量只有8.3kW·h，可能在野外只能做一点简餐，大量的用电需求至少要选择105km纯电续航的车型，但价格也贵一些，售价去到15.58万起。
优点：曾经不止一次和身边考虑选购在MPV的朋友们讨论，哪怕关注过赛那，GL8这些车型后，他们很多都依然会考虑奥德赛。究其原因，本田作为空间魔术师的功力可谓贡献不小。虽然是一辆7座MPV，但实际上奥德赛甚至比雅阁还要短一些，在这个尺寸下造出一辆能满足全家乘坐和行李装载需求的车，奥德赛还是相当实用的。前面说过，M6的座椅设计已经很巧妙了，而M6的设计相信一定是受到了奥德赛的启发。奥德赛不止第三排座椅能实现下沉收纳，甚至第二排座椅还可以前后左右移动，成为一辆腿部空间极为奢侈的4座车，而第三排座椅也支持整体向后翻折，成为一个后向的座位，钓鱼或者露营简直不能再实用。最后，奥德赛还是全系油电混动，油耗低，行驶平顺性和动力响应都有不错的表现。
缺点：目前奥德赛的售价区间为23.58-32.88万（福祉版除外），然而最低配和次低配的售价差距达到4万元，此前走访过多家4S店，最低配车型基本是不销售的，所以购置奥德赛的实际门槛要比想象中更高一些，能买到的入门车型售价要去到27.58万。另外，现款奥德赛虽然隔音降噪表现对比上代已经有所提升，但后排尤其是第三排的噪音对比竞品尤其是逐渐丰富的国产同价位MPV依然有些吵闹。
优点：前不久，广汽传祺M8的全新一代车型刚刚发布，除了更大气的造型设计，更高的配置外，还会首次引入油电混动和插电式混动车型。这也使得广汽传祺M8未来会成为一款新老两代同堂，提供三种动力系统的庞大产品家族，选择必然是非常丰富的。新一代M8上采用了更多的中国设计元素，比如副驾驶位前方就提供中国山水画风格的木质饰板，座椅也有山水风景的打孔装饰，是一款符合中国消费者审美的MPV产品。
缺点：新老两代M8的后备厢都有一定的遗憾，新款主要是后备厢没办法提供一个完全纯平的空间，地板上凸起的导轨对于装载行李造成了一定的不便。另外新老两代车型放倒第三排座椅后也都无法获得一个平整的后备厢空间，算是一个小遗憾。另外，新一代M8还是今天推荐的全部车型中，唯一没有上市的，想选择它的消费者还得等上两三个月。
优点：作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势D9是整个比亚迪的首款高端MPV产品，对腾势品牌的未来也关系重大，因此腾势D9同时提供了插电式混动DM-i和纯电动EV车型。作为一辆车身尺寸超过5.2米，高度超过1.9米，轴距超过3.1米的庞然大物，两种动力形式都能帮助降低用车成本，改善动力响应，这是比亚迪发挥自己技术优势的结果。根据官方给出的数据，腾势D9 DM-i车型的亏电油耗为5.9-6.7L/100km。另外，腾势D9也有着丰富的舒适性和智能化配置，例如全景影像、L2级驾驶辅助、第二排座椅通风加热及按摩都是全系标配。除了DM-i版本，纯电动版本则更适合用于城市通勤和城市内的商务接待需求，一方面车辆本身就是安静的移动会议室，另一方面纯电动版本在有充电条件的前提下可以做到极低的使用成本。
缺点：虽然腾势D9有着丰富的配置，但是庞大的车身尺寸对于新手来说还是挑战比较大的，既然是家用车，总要考虑家庭其它成员驾驶的可能性，腾势D9属于哪种坐着舒服，但开起来有一定难度的车型，这一点买来家用的消费者还是要想清楚再下手。另外，腾势D9的入门车型即DM-i 945豪华型虽然价格仅为32.98万，但实际上，它的性价比却远不如售价36.98万的DM-i 1040尊贵型，因为后者的电池容量从11.06kW·h提升至40.06kW·h，纯电续航由50km提升至190km，并且增加了快充，配置也升级一大截，所以大家买的时候要看清配置，选择最适合自己的车型。
优点：自上市以来，赛那惹来了不少争议，但有一说一，如果不再加价，赛那是一款综合实力中等偏上，且有明显亮点的家用MPV。此前埃尔法出现事故导致车门无法正常打开，虽然赛那还没有遇到过类似事故，但基于TNGA架构打造的新一代赛那在主被动安全方面甚至是优于埃尔法的。另外赛那引入国内的车型全系均为2.5L油电混动，无论是油耗还是混动系统的稳定性丰田都值得信赖。作为家用MPV，赛那也提供了宽敞的车内空间，第三排座椅同样支持收纳到地台下方，另空间实用性更强。而第二排座椅则支持前后大幅度的调节，顶配还配备车载电视，满足车内乘客的舒适性需求。
缺点：作为一辆30-40万价位的高端MPV，赛那的内饰用料就不太衬得起它的身价，内饰大量采用硬塑料，看起来会比较缺乏质感，哪怕主打家用市场，内饰风格可以简洁，但也不应该是简陋。另外2.5L发动机的隔音降噪表现确实一般，这也是丰田TNGA时代车型的通病。
好啦，为大家准备的7款MPV到这就介绍完了，MPV市场今年新品一大把，这对于有着7座车刚需的家庭无疑丰富了选择的空间，那么这些车中，哪款是你最喜欢的呢？或者说你认为一辆合格的家用车，应该是什么样的呢？
最后，一年一度的中秋节到啦，我代表一起去SUV的全体同事们祝大家中秋假期快乐，阖家幸福。
