三款续航700公里以上的电动车，售价30万左右，你看好哪款？
随着国内电动车的普及以及新能源车型的逐渐成熟和更为廉价的充电费用，确实有越来越多的人开始选择购买新能源汽车。而这些车主对长续航有着一定的要求。为了彻底克服里程焦虑，他们甚至把目标放在30万以上的电动汽车上。那么这些车辆底能不能克服我们的里程焦虑呢？我们今天就带来三款30万左右的纯电动车型，它们每一款的续航都超过700km，或许会有你喜欢的一款。
第一款是极狐阿尔法s，这款车总共有三个版本可供选择。售价为28.73万的708s版本续航里程就是708km，只需要36分钟便可以充满80%的电量，零百加速为7.8秒钟。
如果单纯看阿尔法s的外观，会发现它有点类似跨界风格。我不知道各位有没有注意过宝马3系GT，似乎这款车就有了一点宝马3系GT的影子。车头中央形成了一个x型设计，为它平添了很多硬气氛围。
大部分新能源车型的内饰设计都是比较简单的，阿尔法S的内装也是如此。从巨大的双联中控屏到翻毛皮和纹路精致的饰板装饰，都能看得出设计师对它确实费了一番脑细胞。双幅式的方向盘造型也极为特别，多功能按钮采用了滚轮加触控的操控方式。
至于大家最为关心的续航表现，我们找了一位车主，他的车辆已经行驶了34000km。通过和新车对比我们可发现，车辆的续航里程仍然维持在680km以上。也就是说两年时间过去电池组几乎没有衰减，这也就是我们为什么推荐这款车的原因。
第二款是极氪001。虽然有不少人都对它颇有微词，但也确实阻挡不了人们购买它的热情。它的背后可是有王传福在那里力挺的，标定续航里程为732km，价格为28.64万，使用的是宁德时代生产的三元锂电池，相信一定可以满足你对续航的要求。
极氪001实际上是从概念车上发展而来的，因此在外观上确实有很多概念车的影子，分体式的大灯组要比领克车型显得更为精细，丰富的车辆尾部设计也给这款车带来了更强的时尚氛围。
极氪001的内饰设计仍然非常简约，而且层次感和用料都相当不错。最引人注目的便是那款15.4英寸的大屏幕，显示效果极为清晰，操控体验也非常流畅。但问题是当我们真正驾驶这款车的时候，会发现它的字体有些太小，图标也有些太小，而功能又太过复杂。你很难在真正驾驶这款车的时候准确找到你想要操控的功能，这恐怕也是所有中控大屏幕的通病吧。
至于这款车的电池衰减性，也没有什么太过于担心的。我本身就是极氪001的车主，拥有这款车已经两年时间，目前跑了不到1万km。因为我们这边地铁非常发达，平时也就只有回老家或者冬天的时候才会开车，两年下去我的实际续航里程还在690km以上，所以根本就不会有任何里程焦虑。
第三款为AION V PLUS，这是广汽新能源生产的一款紧凑级SUV，售价为25万元左右全部落地需要接近28万元，官方标定的续航里程为702km。推荐它的最大原因是优秀的弹匣电池组，耐热和散热面积都相当不错。
这款车还有一个优势就是非常智能的自动泊车系统，它可以准确识别非标准停车场的车位，更何况标准停车场了。还可以通过手机像控制一辆大玩具一样的控制它，可以让它从车位中自动行驶出来，并根据你设定的路线前去接你，在整个过程中它可以自行规避障碍物。
15.6英寸的巨大中控液晶屏幕也是这款车的专属特色，车辆还安装了专门的埃安悦听系统，本身就包含非常丰富的音乐版权。当你下班回家之前，躺在车辆的沙发上把车门关闭，放松一下心情，听听着美丽的音乐似乎也是个不错的选择。
这款车是我们今天所介绍的三款车最便宜的一款，上面的两款车落地价格都要超过30万，但这款车也是科技感最为强烈的一款，因此我们还是更倾向于推荐这款车的。至于续航里程的焦虑也不必有太大担心，702km已经足够了，两年之后你仍然可以跑到680km的成绩，这样子还有什么不满意的呢？
现在售价在30万左右的新能源汽车，主流续航里程就是700km，但谁知道将来会不会突破1000km？在对于一些上述三款车车主的采访中，我们也发现他们虽然买了如此昂贵的车型，但看好的并不是它们的超高续航里程。其中一个人说的话非常简单直接：我这个人六年就会换一次车，因为我讨厌整天上线检查，电池的衰减对我来说又有怎样的用处呢？
