不怕你卖50万，就怕卖15万！特斯拉全系降价要当电车界的“丰田”
特斯拉果然不按套路出牌，10月24日早晨，很多人还在上班路上的时候，官方突然发了一则降价通知，涵盖了 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）和 Model Y 全系车型，优惠幅度从1.4万至3.7万不等。
这其中Model 3后轮驱动版从27.99万元降至26.59万元，优惠了1.4万；Model 3高性能版从36.79万元降至34.99万元，优惠了1.8万元；Model Y的后轮驱动版从31.69万元降至28.89万元，优惠了2.8万元；Model Y长续航版从39.49万元降至35.79万元，优惠了3.7万元；Model Y高性能版也优惠了2万元，售价从41.79万降至39.79万元。
其实特斯拉的官方降价早有预兆，早在9月中旬时，特斯拉就已经开始对9月16日至9月30日之间交付的所有Model 3以及Model Y的车主进行了8000元的保险补贴，而且除了这笔保险补贴外，部分地区还给予了2000-4000元的电费补贴，综合优惠最高达到了1.2万元。虽然特斯拉对此闪烁其词，也没有给出官方的明确答复，但是这一切却是实实在在的发生了。当时就有相关媒体断言，特斯拉距离官方降价不远了，只是谁也没能想到降价来得如此之快，优惠幅度竟有如此之大。
抛开老车主的憋屈不谈，特斯拉的此次官降确实让消费者得到了实实在在的实惠，而且让我们从中看到了很多信号。
首先，特斯拉和其他合资品牌不同，它是国内第一家以全资形式进入的国外车企品牌，这让它有着更自由的决断权，合资车企想要官方降价需要两方坐在一起商讨，而特斯拉不用。而且车上的电控、电机等核心部件都是自产，对于成本的把控也更好，一旦原材料价格下调或者工厂内的生产环节得到精简，特斯拉便可以在保证在利润不受影响的情况下“肆无忌惮”的把车价下调。
再者，很多关注特斯拉的朋友应该都已经留意到，特斯拉旗下车型的提车周期越来越短，几个月前还要4-5个月的交期，现在时间缩短了一半还要多。这其中有产能提升的原因所在，但订单减少也是不争的事实，面对国产新能源汽车的围剿，特斯拉的性价比劣势暴露无遗，销售端正在面临前所未有的压力。9月份的保险补贴让特斯拉店内的访客量迎来了激增，不出意外的话，此次的官降将会在未来几个月内保证了特斯拉的订单量无忧。
最后，在很多人眼中特斯拉一直是被视为豪华品牌的存在，一是因为它主打科技的调性，二是它的主销车型定价大都在30万之上，不过特斯拉对于国人的“追捧”始终是否认态度。在马斯克的计划里，特斯拉未来将会建设10-12座工厂，每家工厂的产能在150-200万辆，这也意味着特斯拉未来的目标是年销量达到2000万辆左右，几乎是巅峰时期丰田的一倍，这样庞大的销量注定了特斯拉只能以“平民品牌”的身份去实现。
等到明年，售价和 卡罗拉 相仿的Model Q也将迎来上市，而且很有可能它会搭载竞争对手的刀片电池，对于特斯拉来说“面子”远没有销量重要。
写在最后：未来电动汽车界的“奔驰”、“”是蔚来也好，是理想也罢，特斯拉真的不在乎，它就只想做电动汽车界的“”，目标明确的特斯拉对于国产新能源汽车来说才是最可怕的正所谓：不怕你卖50万，就怕你卖15万！
