比唐轴距多100mm，这款车开启空间臂量时代
以往测量后排乘坐空间都是用拳，现在居然要用整个手臂来测量？30万就能拥有百万豪华级行政轿车才有的待遇，这个级别的车型已经卷到这种地步了吗，具体来看看是什么车这么豪横，居然让比亚迪的老将-唐EV都略显逊色
乘坐空间对比
AION LX Plus是基于广汽埃安纯电平台打造，轴距为2920mm，拥有更大纵深空间，是真正的大五座车型，而且后排腿部空间竟然有1臂之长，跷起二郎腿轻松实现“绅士躺”
而唐EV是基于油改电平台打造，轴距仅有2820mm，轴距相差整整10厘米，而且唐EV的六座版本轴距本身就短，还分成了三排，牺牲了很大一部分乘坐体验，人均空间更加拥挤，后排腿部空间仅仅2拳 ，腿部无法完全舒展，是典型的小六座车型，而且有一个比较尴尬的矛盾点，五个人出行谁坐在第三排比较合适？
行李箱空间对比
AION LX Plus行李箱进深920mm，至少能放下4个行李箱，即使全家出游装满户外旅行装备空间还是绰绰有余
而唐EV行李箱进深390mm，勉强放下2个小行李箱，出差或者出游的时候装不了多少东西，实用性确实差了一些。
舒适度及内饰对比
AION LX Plus还配备独立座椅腿托+老板按键，座椅宽厚，让乘坐舒适性能够得到很好的保证，另外还有大面积皮质包裹， Nappa真皮座椅、麂皮绒顶棚、2.1㎡全景玻璃天幕、BBA同款可升降换挡、隐藏式门把手等豪华旗舰车型该有的配置。
而唐EV不仅坐垫短且薄，而且采用搪塑仪表台，大面积钢琴烤漆+镀铬装饰，0.8㎡两段式天窗&织布顶棚、油车式换挡，传统门把手，让整个车略显老气，豪华感也不足。
关于这两台车，我觉得更像是油改电旧时代的翻新产物和纯电平台豪华新势力的两个典型代表，虽然各自都有着相应的特点，但是通过详实的数据对比后发现，作为广汽埃安旗下的这款高端纯电旗舰车型AION LX Plus，无论在气势上还是账面数据上都更有优势，乘坐空间、储物空间及豪华程度方面均要领先于唐EV，让同为30万级别的唐EV显得有些过时，相信读者心中已经有了选择。
