同级不同样，“双面属性”的它或许比沃尔沃S60更适合你

林肯Z 2022-12-06 21:11:42 车平台

（原标题：同级不同样，“双面属性”的它或许比沃尔沃S60更适合你）

对于豪华B级车，大家的要求向来相对苛刻。20万到30万的价格区间，一辆车已经脱离了纯粹的工具属性，大家希望它能提供相当的驾驶乐趣，同时对这部分用户来说，选择B级车也是要承担起家用需求，如何在二者之中找到平衡，是很多B级车的课题。今天我们就通过两款豪华B级车，沃尔沃S60跟林肯Z，在空间、车厢舒适性以及驾控体验三个方面的对比，看看不同的车企在性能跟家用这俩方面是如何考量以及平衡的。

注意，我们选择对比的是价格基本一致的沃尔沃S60 B4豪华智逸版和林肯Z i享尊雅版。

让家庭用户受益最直接的表现就是空间，足够宽敞的空间能够带来更舒展的乘坐体验，良好的空间利用不仅能让日常出行收纳更加规整，长途出行全家人的行李需求也能满足。

虽然定位于B级车，但沃尔沃S60车身长度并没有进行加长，受限于车身尺寸，无法获得B级车该有的空间表现，甚至与部分A级车空间相差无几，从4778*1858*1437mm的长宽高数据可窥见一斑。

今天的另外一款车，林肯Z的长宽高数据则是4982*1865*1485mm，这就相当清楚明晰了，林肯Z在车长上比沃尔沃S60要可观很多。数据上的差之毫厘，实际用车感受就是失之千里，林肯Z大尺寸设计带来了宽敞的腿部空间和头部空间，尤其是长时间乘坐，没有腿脚的束缚感。而且相较沃尔沃S60，林肯Z后排中央地台凸起要更低，没有压缩太多后排空间。高地台带来的不便相信大家在德系车身上已经体验够多了，沃尔沃S60在空间上确实不是B级车表现，这也是它被诟病很多的地方。

影响车厢舒适性的因素很多，身处其中，感官的细微差别就能影响对整车舒适度的判断。触感方面，林肯Z相当看重，全车座椅都是用的Bader Grandeur真皮，手感柔软紧实，身体一接触到就能感觉被包裹其中，只用仿皮座椅的沃尔沃S60显然就缺失了体感优势。而且在开发之初林肯Z就很看重后排乘坐体验，座椅长度、座椅角度、座椅柔软度可以说都做到了同级最优，很好地诠释了美式大沙发这个概念，沃尔沃S60座椅短缺少腿部支撑，厚度不够接触偏硬，这也让舒适度打了折扣。

不管开车还是坐车，静谧的车内环境都是大家所追求的。林肯引以为傲的 NVH 整车静谧工程为林肯 Z 加上了“降噪 Buff”，前排隔音玻璃加上全系标配 ANC主动降噪功能，能对行驶时车轮所产生的胎噪与空气中的风噪进行有效隔绝，为家人营造一个静谧空间，这一点在高速行驶的时候很明显。沃尔沃S60在这方面的显然不够，缺失的隔音降噪措施，让驾驶质感跟乘坐体验感与林肯Z拉开了差距。

而且林肯Z在视觉跟听觉方面也有研究，同级独有3区128色动态氛围灯，将车内仪式感营造到位。全新升级的舒享时氛模式，动画、音乐、氛围灯相互配合，车机系统能对音乐风格和节奏实时解析，整车氛围灯随之律动，使沉浸式体验更进一步。

当然还有细节配置，林肯Z配置的前排座椅通风加热跟后排提供的化妆镜，妥妥是一个“细节怪”，同价位的沃尔沃S60对比起来就有点过于神经大条了。

至于驾驶乐趣的话，就是由车辆的机械素质决定的，虽然都是搭载的2.0T发动机，但是林肯Z跟沃尔沃S60在调校大有区别。沃尔沃S60全系标配2.0T+48V轻混系统，但在2.0T基础动力分成了三级，低功率版本最大163马力，标准功率版本最大197马力，而高功率版本最大则为250马力，并且在传动系统配置区别较大，除了顶配车型使用的是8AT变速箱以外，其余车型全部换装成了7DCT双离合变速箱。

林肯Z没有玩高中低功率这一套，全系“一视同仁”，标配2.0T高功率+8AT变速箱，最大输出功率246马力，峰值扭矩376牛·米，入门就能让你感受到美式运动基因。具体开起来爆发性很强，特别是中后段有源源不断的动力支持，百公里6.8秒的加速成绩也印证了其机械素质有多强。今天我们对比的这款沃尔沃S60就是标准功率版本，其马力和扭矩都明显低于林肯Z，并且匹配的7DCT双离合变速箱，在平顺性和换挡逻辑上都不如8AT。