入手普通中型车的车主，可能绝大多数都是为了整个内部的使用空间
在人们的固有观念中，现在的国产质量都不太行，而且整体的能耗都是比较高的。所以很多消费者对于国产车都讳莫如深，一说到谁谁谁买了一辆国产，都是一脸鄙夷的样子。事实上即便是以油耗著称的日系，大如酷路泽，也不能保证能源的节省。如果说将人们传统观念中的两大能耗车型放在一起会有什么情况发生呢？国产的中型SUV，油耗会不会倍数增加呢？今天就来看看结合这两种“焦点”的传祺GS8表现如何。传祺GS8油耗高么？车主：磨合期7个油，比之前的合资好太多。
一般来说，入手普通中型车的车主，可能绝大多数都是为了整个内部的使用空间，但是入手中型SUV的车主则在很大程度上都是为了它的外在表现。由于这种车型的整体设计优势，就算是比较小体型的看起来威慑力都很强，更何况是这种加大版的车型呢？GS8原本就有先天的体型优势，再加上整体的设计，所以它的外观看起来极具侵略性。车主表示，自己最喜欢的是它的大灯设计，矩阵式的设计看起来神采奕奕的，GS8还有悬浮式的车顶设计，看起来格外洋气。
人们都说这种体型的越野，在设计上都比较“奔放”，对于很多生活中追求极致的人来说可能很难接受。车主表示，这种说法确实是有的，不过自己只认可前半部分，就GS8而言，它的整个内饰造型看起来还算是用心，整体的做工也比较细致，要说“奔放”可能也就是中控尺寸比较复古。但是就这种车型来说，也许会面临很多比较坎坷的路面，尺寸大的屏幕反而寿命更短。更何况一般追求极致生活的人，从一开始就不会选择这种“流浪者”标配的车型，从哪来的不好接受这一说呢？
对于这种上山下河哪都去的车型来说，拥有一个雄厚的后期支持也是至关重要的。GS8全系标配2.0T的动力，虽说在数值上看起来似乎并不是很强大，但是因为GS8使用的是309T直喷发动机，相比老款来说动力提升了很多，120码只需要轻踩几下就可以了。由于是磨合期，车主还没舍得挂S挡。
至于油耗，据说车主之前开的是一辆大众CC，市区内14个油耗。而现在的GS8还在磨合期，百公里油耗7.1L，市区内大概是10个左右。这个成绩车主还是非常认可的，综合体型和整车质量来看，比家里那辆合资好太多了。
车主说，使用感受整体表现还算是可以，就是速度比较慢的时候过减速带减震还是有点硬。座椅的话，感觉GS8的舒适度还是有的，整体的包裹性不错。就是座椅通风总感觉风量有点小，很难感受到它的功效。车内的噪音控制也还不错，胎噪基本上是没有的，只是发动机的声音存在感比较强，不过车上一开音乐也就感受不到了，基本上可以忽略不计。
