14万级SUV天花板选第二代长安CS75，PLUS？瑞虎8，PRO用实力说：不
随着汽车市场自主品牌的崛起，很多消费者也倾向购买自主SUV车型，不仅仅因为性价比更高，也因为产品实力更好。在当下只要14万价位就能拥有一款体验非常优异的自主SUV了，这样的SUV既有奇瑞汽车的瑞虎8 PRO，也有长安的第二代长安CS75 PLUS。这两款车表现都不俗，也常常让人举棋不定，不知道选谁？不知道也没关系，今天在这里就来PK一下两款车，看看谁才是最值得入手的那一款14万级SUV？一起来看一看吧！
鲲鹏动力PK蓝鲸动力，谁主沉浮？
其实两款车各方面表现还是有不小差异的，比如动力。瑞虎8 PRO搭载了奇瑞自研的荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏1.6TGDI&2.0TGDI发动机，在性能、燃油经济性和品质上都是领先同级的。此中鲲鹏1.6TGDI发动机最大功率145kW，最大马力197匹，应付上下班通勤很轻松。而2.0TGDI发动机则可以带来更为澎湃的激烈驾驶体验，其最大功率187kW，最大马力254匹，全面领先主流发动机。值得注意的是，瑞虎8 PRO搭载了奇瑞联合世界顶尖品牌采埃孚打造的CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统，更有标准、经济、运动、越野、泥地和雪地6大驾驶模式自由选择，强强联合之下实现全场景路况无忧通行。比如遇到冰雪、雨路等湿滑场景，系统会在100ms内瞬间将动力高效分配到四个车轮，瞬时增强车辆抓地力，有效加强操控稳定性，提升安全性和操控性。
第二代长安CS75 PLUS搭载的是长安自研的蓝鲸新一代NE1.5T和2.0T涡轮增压发动机，在性能表现上，1.5T发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N.m，最大马力188匹；2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩390N.m，最大马力233匹，整体的动力表现比瑞虎8 PRO稍显逊色，不过应对日常代步、城市通勤也是足够的。实际驾驶时第二代长安CS75 PLUS的再加速能力不如瑞虎8 PRO，但好在第二代长安CS75 PLUS的爆发力足够优秀。此外，第二代长安CS75 PLUS的驾驶模式仅有4种，分别为标准、运动、经济和个性化，比瑞虎8 PRO少了2种，更让人失望的是第二代长安CS75 PLUS是没有四驱系统的。在铺装路上行驶倒是差距不大，但遇到复杂路况、突发天气的话，驾驶体验就远逊于瑞虎8 PRO了。
智能座舱对比，科技和舒适有差距
说完了动力再来看各自的座舱表现。瑞虎8 PRO为满足新时代用户对科技座舱的高要求，打造了同级最强旗舰Lion5.0 AI科技智慧座舱，中控台搭载的24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，运用同级独有的顶级智慧大屏科技，且采用曲面设计，全面贴合用户的视觉角度，让你沉浸式开启科技智能之旅。内置AI情感超级交互系统，能够与用户进行15项情感互动，可识别46种方言、百分百普通话的增强型自然语音交互非常方便，也支持声源定位、多轮对话、免唤醒、离线交互等功能。奇瑞瑞虎8 PRO更配备W-HUD星际飞行式平视显示，支持雪地模式，可以将投影的字体变为蓝色，就算在北方雪天出行，用户也可看清信息，十分实用安全。同时副驾还搭载无重力女皇适能座驾，不仅宽大舒适，还具备加热及按摩功能，开启最大展开角度达84度的无缝式电动腿托后，以平躺姿势，享受惬意舒适。
再看第二代长安CS75 PLUS，顺应时代潮流的它在内饰上同样围绕科技主题来设计，打造了星际智慧座舱。中控台上也配备了超长无折痕一体式设计的12.3英寸双连屏，视觉效果不错，功能也很丰富，Carplay、Carlife手机互联、语音识别、手机APP远程控制、各种娱乐和生活APP等都有，只是它的手机远程控制比瑞虎8 PRO少了车辆启动和车窗控制，便利性稍差一点。整个中控台偏向驾驶员一侧倾斜，车内的多处细节处都采用的是软质材料和皮质材料包裹的，档次感也不错。第二代长安CS75 PLUS也有抬头显示系统，不过没有雪地模式，如果是下雪或者冰面上，基本上就没用了。前排座椅支持加热，但瑞虎8 PRO是加热、通风、按摩功能一应俱全，舒适体验更胜第二代长安CS75 PLUS。
一番对比下来瑞虎8 PRO和第二代长安CS75 PLUS各自的表现大家都有目共睹，在动力、越野性能、科技体验、舒适体验上瑞虎8 PRO都比第二代长安CS75 PLUS更胜一筹。遇到瑞虎8 PRO就入手吧！
