创历史新低！特斯拉新年大幅降价，昔日一哥“下限”在哪？
在新能源汽车领域，可以讨论的汽车品牌很多，但是要说哪个品牌最有“争议”，那肯定非特斯拉莫属。其一，安全事故频发，其二，接二连三的降价，这些新闻虽然为特斯拉带来了不少热度，但也使其口碑出现了两极分化。
近日，各大车企纷纷晒出各自的2022年销售数据成绩单，特斯拉虽然以131万辆的交付量蝉联全球纯电动车销量冠军，但是离之前设定的150辆年销量目标还有着19万辆的差距。在与比亚迪的全年累计销量相比，中间还隔着五十多万辆的差距。可见在这场与比亚迪争夺全球新能源汽车一哥的拉锯战中，特斯拉明显更被动了。
其实，从2022年9月份特斯拉推出的8000元保险补贴就已初见端倪，这种所谓的补贴其实就是在变相降价，即使特斯拉一直“嘴硬”不承认，但是在10月份还是宣布对其国产车型全系下调售价，幅度达到了1.4万~3.7万元。此后，在11月份和12月份，又分别推出一系列优惠政策。
更离谱的是，特斯拉在今年1月6日又挥起了价格屠刀，再度大幅度降价，新年首降创历史新低！其中，Model 3 2022款 后轮驱动版从原先的26.59万降至22.99万，降幅3.6万元；2022款 Performance高性能全轮驱动版从32.99万，降了2万元。
而特斯拉的热销车型Model Y的降幅更为夸张，售价迎来了历史最低点。其入门车型Model Y 2022款 改款 后轮驱动版从28.89万降至25.99万；Model Y 2022款 改款 长续航全轮驱动版从35.79万降至30.99万；Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版从39.79万降至35.99万。
此次降价幅度虽大，但是仍有不少消费者仍然处于观望状态，并不敢贸然出手，毕竟，特斯拉能保证在接下来的时间不会继续降价吗？其实，从去年下半年开始，就时不时传出特斯拉需求不振，导致其订单大幅减少，更传出其上海工厂已经停产。
众所周知，中国的新能源市场一直非常卷，特斯拉不仅要面临着比亚迪这样的强劲对手，还有一众造车新势力虎视眈眈，夹击之下，特斯拉走得可谓十分艰难。另外，其偏高的售价，多年未曾更新的硬件配置，还能留得住多少用户呢？所以，降价刺激消费，提升交付量是特斯拉的不得已而为之。
在经历过此次降价之后，在接下来的几个月，特斯拉会不会继续降价促销，对此我们不得而知，毕竟市场瞬息万变，车企的推出的政策也非常不稳定。但是就目前的市场环境来看，国补退坡使得以比亚迪为代表的一大批自主品牌都在提高售价，这对特斯拉来说确实是个机会。所以，在激烈的竞争中，昔日老大哥也只能无奈地打起了价格战。
如果你手握30万，你会选择特斯拉吗？是准备现在出手呢，还是再观望一段时间呢？
