福特林肯面对通用汽车，为何始终落后一筹？

蒙迪欧 2023-01-08 21:07:38 车平台

（原标题：福特林肯面对通用汽车，为何始终落后一筹？）

美系汽车还剩下两大支撑品牌，分别来自福特和通用。

福特旗下有一个高端品牌叫作林肯，通用旗下则是凯迪拉克，福特对标的品牌是雪佛兰和别克；雪佛兰由于通用的调整的品牌定位而沦为三线品牌，可是别克和凯迪拉克还算一线。这两个品牌的市场占有率是远超福特和林肯的，为何福特总是不敌通用汽车呢？

这就要挑出几款车来讲解了，福特应当挑出三台车，分别为蒙迪欧、金牛座和林肯Z（原MKZ换代版）；对标的是君威、君越和凯迪拉克CT6，通过这六台车的对比就能找出原因了。

维持最大扭矩在一个如此宽的范围内维持峰值输出，低转速又无法达到最大扭矩，涡轮增压器的介入转速不是太低；这样的设定能带来高性能，同时也会带来偏高的油耗。

所以君威GS的热度很高但销量不是很高，该车的支撑版本还是1.5T的小排量选项。

而且这种特点的发动机也会让通用汽车损失双积分，整个合资汽车阵营在新能源赛道上都跑不起来，所以这些汽车厂商必须考虑降低油耗以降低积分负担。于是别克君威GS和通用旗下品牌所有的中高端车都换用了全新LSY-2.0T发动机，这台发动机具备智能变缸和气门半开的技术，耗油量相比老款的LTG-GS有了明显的下滑。