真有人放弃GL8，买了比亚迪宋MAX和五菱凯捷？
作者：陈壹
近几年二胎三胎政策出来后，越来越多人想要购入一台MPV作为家庭用车。恰逢最近是年关，市场对MPV的需求也是水涨船高。在家用MPV领域，以前大家比较常关注的是别克GL8与本田奥德赛，这两款一直是热门产品，常年霸占细分市场销量榜的头部位置。
然而有一说一，作为合资产品两者的价格并不友好，对普通老百姓是可望而不可及。好在，如今“国货崛起”了，自主阵营中出现了不少相关的替代品，比亚迪宋MAX和五菱凯捷就是其中的典型代表。但如果精益求精地选出一款更优秀的，宋MAX和五菱凯捷谁会是更好的那个选择呢？今天我们就来理性分析一回。
1、价格对比，大家半斤八两
宋MAX的在售车型有7款，价格区间是9.48-12.48万；凯捷的在售车型有6款，价格区间是8.58-13.48万。其实两者之间差别不大，宋MAX的入门车型更贵，而凯捷的顶配车型价格更高，总体上大家半斤八两。
（五菱凯捷指导价）
2、外观对比，双方各有千秋
宋MAX采用了比亚迪著名的“龙颜”设计理念，拥有精致的前脸、层次感丰富的侧身和简洁的尾部，整体上很有运动气息。
凯捷采用的是五菱全新的“翼动美学”设计风格，拥有辨识度极高的前脸和稳重的侧身，尾部则跟宋MAX一样是简洁风格。
总体上，在颜值方面两者各有特色。反正萝卜青菜各有所爱，哪款更好看主要取决于你的审美。
（宋MAX侧面图）
（五菱凯捷侧面图）
3、尺寸对比，凯捷更占优势
宋MAX的长宽高为4710*1810*1680（mm）、轴距为2785（mm），凯捷的长宽高为4875*1880*1690/1700（mm）、轴距为2800（mm）。账面数据上，凯捷更占优势。
乘坐体验层面，宋MAX提供“2-3-2”和“2-2-2”两种布局，第二排座椅比较宽敞，但横向空间略有不足，实测三个正常身形的汉子坐进去会有点拥挤。第三排座椅腿部空间比较局促，不适合长时间乘坐。另外，宋MAX的第二排座椅只支持前后调节和靠背调节。
（宋MAX的空间表现不占上风）
凯捷由于采用的是“2-2-2”布局，因此第二排座椅的舒适性要强于宋MAX，但无法坐三个人。在第三排的位置，由于凯捷采用了“魔术空间”的设计理念，把座椅支持“隐藏”到地台之下，所以第三排的空间非常宽敞，这是宋MAX没有做到的。另外，凯捷（中高配车型）的第二排座椅除了拥有前后调节、靠背调节功能外，还多了左右调节和腿托调节，这也是宋MAX所缺失的。
总体上，凯捷的尺寸更大，乘坐体验也更好。但对于有七座需求的用户，宋MAX更适合。
（得益于更大的尺寸，凯捷的乘坐体验更好）
4、内饰对比，凯捷更具奢华感
宋MAX的内饰风格是简洁大气，而凯捷则更偏向奢华。
宋MAX内饰的最大亮点，是属12.8英寸的可旋转中控屏，配合多功能方向盘以及车内的大面积金属饰板装饰，整体上给人的感觉是中规中矩。但全系缺失液晶仪表盘，这一配置其实在很多同级产品上都有搭载。
凯捷提供10.25英寸中控屏、全液晶仪表以及多功能方向盘，内饰的做工、用料都比较精致，有效营造了科技感和豪华感。对比之下，凯捷的内饰更有诚意。
（宋MAX的中控大屏可圈可点）
5、配置对比，两者各有特色
在基础配置方面，两者之间的差别不大，所以这里就不展开赘述。但在智能性配置方面，两者则有所不同。比如宋MAX搭载了包含全景影像、主动刹车、全速域自适应巡航等功能的智能辅助驾驶系统，兼顾了科技性和实用性，是宋MAX在配置方面的亮点之一。而凯捷则提供疲劳驾驶系统，主动刹车、全速域自适应巡航以及360度全景影像等功能，相对来说与宋MAX的差距也不是大。当然，本质上对科技爱好者而言宋MAX会更适合。
（宋MAX这套智能辅助驾驶系统进一步提升了车型的产品力）
6、动力对比，宋MAX更有优势
宋MAX全系标配1.5T发动机，除入门车型外其余均匹配6 DCT变速箱。数据方面，宋MAX最大马力160 Ps、最大功率118 kW、峰值扭矩245 N·m。
凯捷同样全系标配1.5T发动机，除入门车型外其余均匹配8 CVT变速箱。数据方面，凯捷最大马力147 Ps、最大功率108 kW、峰值扭矩250 N·m。
对比之下，宋MAX除了扭矩外其他动力参数均占上风。不过凯捷匹配的是CVT变速箱，在平顺性以及燃油经济性方面会更有优势。对于家用来说，凯捷会更适合。
（凯捷的动力总成更偏向家用）
总结：综合对比下来，站在家用的角度来看，其实凯捷会比宋MAX更有优势。这也就解释了，为什么作为后来者，五菱凯捷的销量会比宋MAX更优秀。对于手握10万左右预算的家庭用户来说，凯捷无疑是更适合的那一款。
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