丰田本田的王牌车型出新，点评新款卡罗拉/全新雅阁
如果是准备购买10万元左右家用车的消费者，丰田卡罗拉一定是绕不开的车型，它是全球家用车市场的明星车型。若预算提高到20万元左右，备选车型里一定会有本田雅阁，因为它是很多人心中的中级车的标杆。近期，一汽丰田推出了新款卡罗拉，对外观进行小改的同时，还对动力系统进行升级；广汽本田则发布了全新一代雅阁。今天这期节目，就来聊聊新款卡罗拉和全新一代雅阁。
一汽丰田新款卡罗拉
卡罗拉是丰田的销量支柱车型，自1966年诞生以来，历经12代革新，全球销量5000万辆，它是世界单一汽车产品销量冠军。2004年，一汽丰田将卡罗拉引入中国，其总销量已经突破500万辆。5月21日，一汽丰田新款卡罗拉正式上市，官方售价11.68~15.58万元，提供1.2T、1.5L汽油和1.8L智能电混双擎三种动力，共9款车型。
虽然是一款小改款车型，但新款卡罗拉在性能方面也有一定升级，1.8L混动车型搭载第五代智能电混双擎系统的，动力性和燃油经济性均有所提升。它采用1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率72千瓦；驱动电机最大功率70千瓦，最大扭矩185牛米，综合功率101kW，动力性相比上一代产品提高12%；WLTC工况下综合油耗低至4.06L/100km。除了混动车型之外，1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压两款发动机也继续出现在新卡罗拉上，它们匹配CVT变速箱，不再提供6速手动车型。底盘结构方面，1.5L车型采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，1.2T和混动车型采用后E型多连杆独立悬架。
智能安全配置方面，新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，包括带前方行人监测的PCS预碰撞安全系统、带全速域跟车行驶功能的DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。同时，1.5L汽油动力版和1.8L智能电混双擎版还新增EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统， PDA预判式主动驾驶辅助系统可在，当系统检测到道路前方或盲区内的障碍物如行人、自行车骑行者或停放车辆，并有碰撞风险时，将显示于仪表盘上以提示驾驶者，以避免车辆距离障碍物太近，降低风险。此功能可辅助在弯道或前方有车等必须减速的情况下，松开加速踏板便可平稳减速，降低事故发生几率。被动安全配置方面，新款卡罗拉仅有1.2T车型可以提供膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，1.5L汽油和混动车型都不再提供上述配置。
内饰方面，新卡罗拉全系标配Toyota Connect智能互联。1.8L智能电混双擎旗舰版还新增数字钥匙功能，可让手机替代物理钥匙，进行解锁/落锁车门、启动车辆等操作。同时，它还支持远程空调、远程寻车、疏忽提醒（含远程锁车）、远程诊断、紧急救援（安全气囊联动）、智能驾驶评分、健康报告、车况查询等功能。
1.5L汽油与1.8L智能电混双擎版车型标配Toyota Space智能座舱，包括7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，旗舰版仪表尺寸升级至12.3英寸且支持导航地图投射功能， 10.25英寸多媒体智能在线导航系统分辨率达到1920X720，强光下也可清晰显示。
外观设计方面，新款卡罗拉也有所调整，前下格栅采用菱格网状设计，在不同视觉角度、光源照射角度的情况下，呈现出不同效果。全系车型标配投射式LED前大灯，旗舰版车型的日间行车灯与转向灯采用一体式设计，它新增17英寸铝合金轮毂。此外，新卡罗拉还增加魅力银和红云母两种车身颜色。
作为一款小改款新车，新款卡罗拉相比老款车型更多是进行微调，混动车型搭载全新一代混动系统，对它的综合竞争力提升有帮助，但1.5L车型少了后独立悬架、1.5L车型和混动车型少了两个气囊，会让部分消费者感到遗憾，但因为它在其它方面有所增配，综合竞争力不会下降。
数据显示，卡罗拉今年前4个月总交强险数为54575辆，新款车型的推出，有望让它获得销量的进一步提升，对于这三种动力车型该如何选择，如果是预算不是非常紧张，建议选择1.2T或1.8L混动车型。
全新一代本田雅阁
和卡罗拉一样，本田雅阁同样是绕不过的车型，因为它是全球中级车市场公认的标杆车型，在国内市场也有很高的认可度。数据显示，雅阁今年前4个月总交强险数为65752辆，它的老对手丰田凯美瑞，同期销量为54501辆。5月20日，全新雅阁正式上市，涵盖两大动力类型共7个版本，其中：插电混动车型官方指导价格为22.58~25.88万元，1.5T车型市场指导价17.98~22.88万元。
为了提升竞争力，广汽本田还为全新一代雅阁送出了福利，燃油版车型首付低至2万元或最高享5年0息，置换至高享1万元补贴，广汽本田车主置换限时至高享3万元礼。插混版车型购车赠送充电桩及安装服务，置换至高享1万元补贴，广汽本田车主置换限时至高享1万元礼。同时，全新雅阁还拥有三年六次免费基础保养（含首保），整车3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保，5年车机无限流量，5年OTA免费升级。
外观设计方面，全新一代雅阁相比老款车型要更运动，前脸整体轮廓方正、线条造型立体，六边形前进气格栅是本田的最新家族式设计，内部采用网格状装饰条，两侧还有修长的大灯与其相接，下方包围采用贯穿式设计，将车头视觉效果拉宽。
车身侧面设计接近轿跑车，车头造型修长、车尾短小，还有一个大角度的溜背，虽然雅阁是很多人心中的公务中级车，但从上一代车型开始，它已经变得很运动，插混版车型充电接口位于主驾侧翼子板处。车尾设计方面，它采用贯穿式尾灯组，两侧尾灯点亮后具有不错辨识度。它采用隐藏式排气设计，后包围两侧通过仿扩散器装饰增强运动感，还配备了扰流板，插混版车型的尾标有“PHEV”字样。车身尺寸方面，全新雅阁长宽高分别为4980mm、1860mm、1450mm，轴距2830mm，没有进一步加大。
内饰方面，全新雅阁整体风格与思域相似，采用12.3英寸悬浮式中控台显示屏，还配备了Honda Connect 4.0系统，支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联和OTA升级等。依靠10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬头显示的组合，内饰科技感进一步提升。
全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，可以减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。需要说明的是，上述智能安全配置并非全系车型标配。被动安全配置方面，全新雅阁全系标配10个安全气囊。
动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩260牛米，匹配CVT无级变速箱。全新雅阁插电混动车型搭载的是本田第四代i-MMD 双电机混动系统，拥有纯电、混合、发动机直驱三种驱动模式。全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率41%，最大功率109千瓦；E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，最大扭矩335牛米，系统最大功率152千瓦。IPU动力电池重量/体积都减少50%以上，释放车内宽敞舒适的乘坐空间。车辆NEDC工况纯电续航106km， NEDC工况匮电油耗4L/100km，这意味着它即便是在不充电的情况下，也可以拥有非常不错的燃油经济性。底盘结构方面，全新雅阁采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。
从销量上看，上一代雅阁的销售主力是1.5T车型，很重要的原因是它价格门槛更低。全新雅阁共提供4款1.5T车型，如果没有大的意外，19.68万元的1.5T智享版会成为销售主力车型，虽然它比入门级车型舒适版贵1.7万元，但配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、车道居中保持、前方碰撞预警、倒车影像、自适应巡航、HUD抬头数字显示、前排座椅电动调节、自适应远近光大灯、外后视镜电动折叠/加热、雨量感应式雨刷等；可以满足绝大多数人对舒适性、安全性、便利性的需求，比较遗憾的是，这款车没有倒车雷达。21.38万元的卓越版性价比也不错，它比智享版多了前后泊车雷达、全景天窗、前排座椅加热/通风、BOSE音响等配置。全新雅阁还有三款插电混动车型提供，它们的配置水平都不低，可以根据自己的需求进行选择。
虽然1.5T车型拥有价格门槛更低的优势，但小编认为插电混动车型才是全新雅阁未来冲量的重点，在配置相当的情况下，插电混动车型的价格比1.5T车型贵2.5~3万元，但如果考虑到插电混动车型可以减免购置税，两款车的实际购买价格其实相差不是很大，如果不是很抵触插电混动车型的听众，可以认真了解一下它。相比传统燃油车，插电混动车型的驾驶感受要更好，使用成本也更低。用插电混动车型去和凯美瑞混动车型抢份额，全新雅阁在新能源市场的竞争力有了提升。
