（原标题：蔚来全系降价3万，蔚来减负、车主省钱、其实也挺好！）

蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌曾在央视《遇见大咖》节目中强调：“蔚来汽车不会降价，因为汽车降价会对老用户造成伤害。我们要怀着感恩的心对待那些选择了蔚来的用户。善待用户是企业的底线”。讲得真好，一个企业想要长期稳定向好发展，就要以用户利益为己任。

加之蔚来汽车的换电模式也在消耗大量的资金。根据2022年末的蔚来资产负债表，固定资产是增长最多的一项资产，从去年底的74亿元增加到了156.59亿元，上涨了111.61%。而在2023年，蔚来计划新建1000座电站。对于已经陷入困境的蔚来汽车来说，这无疑是雪上加霜。

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换电服务是蔚来汽车的护城河，不太可能轻易放弃。然而，要让这个商业模式成功，蔚来需要建立足够多的换电站，并销售足够多的车辆，这些目标都不可能在短期内实现。就目前的情况来看，蔚来至少需要年销售30万辆汽车才能达到盈亏平衡，而距离这个数字还有很大的差距。

因此，蔚来汽车决定将换电服务从公司中独立出来，尽管这并不能改善其亏损状况，但对蔚来的汽车销量可能会有一定的积极影响，从某种程度上减轻了其财务压力。 

随着新能源一起成长的“蔚、小、理”，只有理想发展相对不错，蔚来和小鹏都深陷泥潭。希望蔚来此次价格调整能给其带来向上向好的转机。毕竟蔚来汽车在我看来相对不错的，行业多一个车企，作为消费者的我们也多一个选择，不是吗?