插混PK，启辰大V，DD-i插混对比长安欧尚Z6，iDD
八九块的油价让不少燃油车主直呼“加不起”，再加上牌照和购置税等因素的影响，如今准备买车的朋友基本上都会考虑油耗低、动力强又没有续航焦虑的插混车型，特别是一些价格看齐燃油车、体验对标电动车的产品。15万左右，启辰大V DD-i插混和长安欧尚Z6 iDD是关注度比较高的两款车，今天我们就来看看它们谁是最佳家用SUV。
如果拿它当纯电SUV使用，18.4kWh的电池组能带来110km(NEDC)纯电续航，基本上可以做到2天充电一次，而充电一个月的电费还不到50元(1100/13.5*0.6=48.88元)，甚至比搭乘地铁一个月的花费还要低。
欧尚Z6 iDD的1.5T发动机(125kW，260N·m)性能和启辰大V DD-i插混的1.5T(120kW，230N·m)接近，但电机的性能却差距较大，欧尚Z6 iDD的电机最大功率只有110kW，而启辰大V DD-i插混的电机最大功率却来到了150kW，看齐2.0T高功率发动机的水平。
变速箱方面，欧尚Z6 iDD搭载的6挡三离合电驱变速箱注重爆发力和极速，而启辰大V DD-i插混的E-CVT变速箱则更注重平顺和节能，虽然两者均为目前混动车型中的主流变速箱，但在养护成本和耐久度方面，简单高效的E-CVT变速箱会更具优势。另外，启辰大V DD-i插混背靠东风日产，在品质与可靠性方面是加分项，这一点能为用户极大程度减少后续用车顾虑。
轻量化对于插混SUV来说依然很重要，因为它对电耗、馈电油耗影响都比较直接，这一点也侧面反映出高密度电池、多合一电机、集成式电控的优越性。欧尚Z6 iDD搭载28.4kWh的电池组，但1830kg的整备质量让它的百公里耗电量去到了20.5kWh，而启辰大V DD-i插混的百公里耗电量仅为13.5 kWh，同理，更重的车身也会带来更高的馈电油耗，长期使用下来，两者的出行成本差距会越来越大。
配置对比：基础配置足，但科技配置差别大
在基础配置方面，两款车都给出了极高的诚意，除了前后排空间足够大之外，还均提供了皮质座椅、主驾驶电动调节、自动空调、全景天窗等，另外还有12.3英寸中控大屏、支持四向调节的方向盘、车窗防夹手功能等，应付家用是完全足够的。
其它方面，启辰大V DD-i插混还拥有对方没有的副驾驶电动调节、前排座椅通风和加热、手机无线充电、Wi-Fi热点、8喇叭扬声器以及64色氛围灯，老司机都知道，座椅通风和加热在夏天和冬天有多重要，而一套好的音响不但可以缓解疲劳，还能提升车辆的档次感。
直瀑式V型中网在启辰大V DD-i插混身上显得足够霸气，低趴运动的车身也很符合年轻人的审美需求，而在贯穿式前灯带与高位刹车灯上还有“V”字型元素，带来了既可远观又可近看的耐看效果。
欧尚Z6 iDD拥有极具攻击力的倒梯形前脸，灯组线条以及下方的獠牙装饰都很尖锐，比较可惜的整套设计多少有点为了夸张而夸张的味道，协调感不足。
自主SUV一向有以大为美的传统，而拥有合资高品质的启辰大V DD-i插混则主打超高的内部空间利用率，以后备箱最大容积看，欧尚Z6 iDD为1425L，而启辰大V DD-i插混却有1520L。另外，启辰大V DD-i插混采用235/55 R19的轮胎，也比对方225/55 R19的更厚道。
内饰对比：科技简约，实用性也要兼顾
启辰大V DD-i插混内部风格素雅，环抱式座舱配合双联屏布局，在营造科技感的同时不乏实用性，此外，清爽绿内饰色与“不焦绿”外观车色相得益彰，既协调又高级。值得一提的是，新车取消了一键启动键，通过主驾驶ODS功能，实现无感启动，科技感拉满。
欧尚Z6 iDD的座舱也采用了环抱式设计，大量的软性材质覆盖同样比较厚道，虽然三块屏幕在数量上有优势，但实际上它们的排量布局比较凌乱不利于驾驶员观看，另外，在阳光照射下，这些屏幕的镜面反射问题也比较严重。
最后
作为东风日产首款插混新能源车，启辰大V DD-i插混搭载了东风日产先进的DD-i超混动技术，具有“更可靠、更轻松、更电感”的合资新能源高品质实力。通过对比欧尚Z6 iDD我们也可以看到，启辰大V DD-i插混在多个方面有着不小的优势，如果屏幕前的你正打算13-15万预算买插混SUV，那启辰大V DD-i插混就是最优选。（文：冯）
