谁是更出色的“X”？上汽大众ID.4，X对比极氪X
20万级纯电SUV是当下不少家庭用户的首选，同时也是各大厂商的必争之地，目前市场上这个价位的车型可谓百花争艳，今天我们就分别从合资与自主阵营中各挑选一款代表车型来进行对比，巧合的是这两款车名字中都带有字母“X”，它们分别为上汽大众ID.4 X与极氪X，所以今天的对比也可以看做是一场“X”之争，看看谁才是更出色的“X”？
上汽大众ID.4 X 2023升级款 极智长续航版 建议零售价：25.7888万 终端价：约19万
极氪X 2023款 后驱ME版 5座 指导价：18.98万
外观方面，大众ID.4 X采用全新的ID家族化设计，强调未来感的同时还带有清晰的新能源属性，它的车身尾部造型厚重而且饱满，贯穿式LED律动尾灯让车尾显得更加炫酷，动态效果也很有科技感。极氪X算是一款设计上很有特点的车型，家族最新的设计风格让这台车看起来十分与众不同，而且它的造型看起来并不像传统SUV该有的样子，简洁、动感的设计思路呈现出了让人满意的视觉效果，而且还有无边框外后视镜、自动门和无车门把手这些很有想法的细节设计。
虽然同为紧凑型SUV，但大众ID.4 X在尺寸上是全面占优的，长宽高和轴距都明显领先于极氪X，这也为车内空间打下了基础。
大众ID.4 X在尺寸上占有优势，它的长度和轴距分别比极氪X长了162mm和15mm，这也直接体现在了后排腿部空间上，大众ID.4 X显然是更宽敞舒适的那一个。
大众ID.4 X的前轮和极氪X全车都配备了235mm宽度轮胎，大众ID.4 X的后轮宽度则达到了255mm，这是因为后驱车需要更宽的后轮来提升行驶稳定性，其实两车都是后驱车，但极氪X却并没有舍得这个成本，此外大众ID.4 X的轮毂尺寸达到20英寸，极氪X只有18英寸，视觉效果高判立下。
两台车的内饰设计有一定的相似之处，都追求简约但又完全不失科技感，车内通过不同颜色的装饰和平直的线条，勾勒出层次鲜明、活泼动感的座舱效果。极氪X的内饰在用料和做工上表现出了很高的水准，整个车内的精致感非常突出。
大众ID.4 X的方向盘为真皮包裹，极氪X则是皮质，两者在手感和成本上还是有差距的，此外大众ID.4 X还配有方向盘加热，这在冬季是个非常暖心且实用的功能，极氪X的方向盘采用上下双平底设计和双色搭配，视觉效果温馨又精致。两车都没有使用传统换挡杆，大众ID.4 X的换挡装置是集成在仪表盘上的电子换挡杆，极氪X使用的则是怀挡，这两种设计都为扶手区节省出了空间。
两车都配备了非常强大的车机系统，车联网、语音控制、OTA升级这些功能都没有缺席，满足用户在娱乐、出行等方面需求不成问题，大众ID.4 X 的MOS智慧车联系统还带有CarPlay和CarLife，可以将iPhone和安卓手机直接投射到中控屏上进行操作，而极氪X则没有这项功能，不过极氪X的中控屏可以平移到副驾驶前方来充当副驾娱乐屏，而且屏幕平移过来后还会直接切换至语音模式。
驾驶辅助方面两车都达到了L2级，都可以在高速和城市环路上实现车辆自动跟车、调整车速，并保持在车道内行驶，缓解驾驶员疲劳的同时还提升了行车安全，此外大众ID.4 X还比极氪X多出了自动泊车，为新手司机带来了更多便利。
续航方面，大众ID.4 X的CLTC里程为607km，极氪X少一些为560km，由于两车都是后驱布局，所以在驾驶乐趣上要强于前驱车。
大众ID.4 X还在一些我们看不到的地方体现着德系智造，比如全方位保卫电池安全的360度电池包装甲；能防止石击、减低风阻的防磕碰全平式底盘；包含化学腐蚀、温度冲击在内的338项电池安全测试项目；高度自动化装配、自动测量技术安装工艺、畅销美观涂装工艺所组成的德系品质工艺，正是有了这一系列的德系智造，才让大众ID.4 X取得了中保研碰撞测试全优成绩，真正成为一款让消费者安心、放心的纯电SUV。
总结：
在今天这场对比中，极氪X更加强调个性，同时拥有不错的品质和科技感，大众ID.4 X则是适合家用的选择，它的空间更大、续航更长、配置和功能更加人性化，最关键的是，它还拥有更让消费者放心的德系品质和安全保障，两款车各有各的特点和优势，看到这里屏幕前的你应该清楚如何选择了吧。
