（原标题：放弃一腔孤勇，马自达昂克赛拉主动降价，仍是杯水车薪？）

如果不是新能源汽车发展速度太快，对燃油车市场造成了不可忽视的冲击，马自达可能还保持着一腔孤勇，守着转子技术，保持着高昂的价格，想要以此来打动全球2%的消费者，与他们达到消费价值上的情感共鸣。

马自达销量下滑，最主要的原因是不能顺应市场发展的趋势。马自达就像是一个性格孤僻的人，认定了的事情很难让它多出改变。现在汽车市场早已进入了快节奏时代，车辆的更新换代速度已经到了一年两换的地步，可是马自达旗下的很多车型却还是维持着两三年的更换周期。

如今汽车智能配置的中级周期也变短了，两三年才改款，那车上的智能配置就要比别人落后很多代。别说面对新能源车企，就算是面对同级的燃油车，马自达的竞争力也稍逊一筹。

第2个原因则是马自达电气化转型的速度太慢。我国的新能源汽车已经发展了20余年，虽然一开始很多合资品牌也不注重电气化转型。可随着新能源汽车渗透率的提升，主流合资品牌乃至豪华品牌也不得不加快在电动化领域的布局。大众、丰田、本田乃至奔驰、奥迪等豪华品牌，都推出了自己的纯电动车型。

在越来越细分化的汽车市场上，想要获得足够高的市场份额，必须完善市场布局，想要依靠一款车打天下是不现实的。而且马自达的销售网络也不够完善，虽然有不少经销商，但和主流的品牌相比，数量还是很少。

马自达想要扭转现在的局面，一方面要加快电气化的步伐，另一方面要多听听消费者的呼声，拿出自己的诚意，不要在消费者呼声最高的时候选择忽视，在产品力明显跟不上市场需求时再选择降价。如果能够在消费者呼声最高的时候选择改变，可能就不是现在这番景象了。