（原标题：理性解读荣威D7：向下竞争力较强，向上竞争力稍弱）

上汽荣威和比亚迪是老对手了，自荣威名爵推出插电混动汽车以来，与比亚迪历代秦系列的竞争就从来没有停歇过；只是战果一直不太理想，直到秦系列搭载第四代插电混动系统之后彻底拉开了差距，于是有不少汽车爱好者都对荣威失去了信心。然而笔者却不认为荣威名爵会轻易言败，因为上汽集团在近年中不断完善产业链，在三电技术领域也有不少突破；所以只要重新捋一捋产品规划的思路，那么打造出具备竞争力的产品也并不是难事。

近期上汽旗下的飞凡R7、智己LS6就是很不错的产品，只是这两台的定位略高，能与比亚迪秦PLUS DM-i一战的是新车荣威D7；这台车确实具备很强的竞争力，不过将秦PLUS DM-i定为目标也一定程度的影响了它的竞争力。

总结：荣威D7面对秦PLUS DM-i的竞争力是领先的，这是参数说明的客观结论，但是也不能说这台车“无可匹敌”；其具备竞争力的版本仅限于中、低配两个选项，秦PLUS DM-i的产品力已经不是很强，这台车的成功有着其他因素的推动。所以荣威D7可以给出好评，不过超过14万预算就不建议选择这台车以及秦PLUS了。

自主品牌在重构中端车的价格模型，相信未来中端轿车的价格门槛会低至10万级，前驱紧凑级轿车会下沉到10万以内的价格带里。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评