力压汉兰达霸榜，福特锐界L的能耐有多大
近日J.D. Power发布了2023年中国车辆可靠性研究报告，其中大型SUV的榜单排行中，福特锐界L首次霸榜，而这个细分市场的传统霸王广汽丰田汉兰达则位列第三，颠覆了很多人固有的印象，引起了业界以及消费者对福特锐界L这款车型的浓厚兴趣。
在社交媒体上，总有人可以说出以汉兰达为代表的丰田车的一万个缺点，唯独不可否认他的可靠性。凭借完善的供应链管理，丰田这么多年来一直以可靠性享誉全球。这就很让人产生了疑问，这次力压汉兰达两个身位的福特锐界L究竟有何能耐。
福特锐界L成为行业“卷王”的秘密
既是可靠性研究报告，自然先比品质，两台车完美演绎了什么叫“行业内卷”。
一切严苛从选材开始，福特锐界L的车身有超过50%的硼钢覆盖，奠定了最坚实的基础，以车顶为例，可以承受5辆锐界L的重量。装配过程“卷”到每一颗螺丝，超过前台的焊接机器人可以实现100%自动化的装配过程，关键焊点的精度更是高到0.1mm。整个车身5年暴晒，10年防腐，这一堆数字给人满满的安全感。
车身之外，锐界L的动力系统更是要面对行业最严苛的测试，引擎冷热循环1050次，电池包盐雾测试72天，一切都按照国标数十倍的测试标准进行，确保是对行业顶级品质的触达。
汉兰达有N项“大可不必”的价值标准，锐界L则有一把等于一台车价格的工业级电枪，这样的行业内卷让消费者安心，也最终从中受益。
魔幻的七座布局成就了福特锐界L
首先是2950mm的轴距，相比汉兰达多出了100mm，你要知道10公分对于一台7座SUV来说实际意义有多大，这直接将第三排的实用价值大大提升。说到这不得不提一下座椅布局。汉兰达为2-3-2布局，锐界L则提供2-2-3布局，这种差异实际上带来了整车空间利用率和舒适性的差异。
7座SUV的第三排被很多人认为是伪命题，但如果是2-2-3布局，情况就会变得不一样，首先进入第三排变得方便很多；其次中央过道还给第三排中间那个位置留足了腿部空间，这两点直接提升了实际使用第三排的可能性。而且锐界L这个轴距本身就意味着二排三排都有不错的空间表现，所以锐界L的七座相较于汉兰达的七座会更具有实际意义一点。
2-2-3布局另外一个好处就是最常用的第二排的舒适性有了更大的提升空间。福特设计师直接在锐界L的第二排安排了两张悬浮式头等舱座椅，一键切换零重力模式、尊享模式及巡航复位三种模式，同时还配有通风、加热、无线充电、独立恒温空调等配置，妥妥的同级最宽适第二排。
所以单从空间和座椅布局来看，锐界L更像是SUV与MPV的结合体，同时兼顾了SUV的通过性、相对小的体积与MPV奢享空间双重优点，对于家用而言无疑是加分项。
懂市场需求才是核心竞争力
如果要说出汉兰达的缺点，很多人第一反应可能就是动力，我们不可否认丰田混动在燃油经济性上的优势，但2.5L 190匹不到的输出确实肉了一些。然而锐界L的E-混动则让你两样都要两样都得到。
在刚刚结束的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中，锐界L搭载的2.0T EcoBoost大马力E-混动系统荣耀上榜，成为唯一获此殊荣的油电混合系统。
大马力混动绝对是福特的创举，该款2.0T EcoBoost®发动机集成了350Bar超高压直喷的双喷射系统、双涡流涡轮增压、液压控制OCV和VCT、缸盖集成式废气再循环EGR系统等先进技术，202kW/405Nm的最大输出堪比同级2.5T V6的表现，也成功让这台2.1吨的大车做到了7.1秒的零百加速成绩。
与此同时电机的存在又让整套动力系统的油耗降低到了百公里6.31L，一箱油的综合续航也达到了1188公里，而且实际的续航表现更是超过官方的数据，少见地反向虚标！
从设计到配置，两台车的产品力之外，我们看到了两个品牌对消费者用心程度的不一。如今国内汽车市场不比从前，纯粹靠优秀的产品未必能百分百取胜，懂国内消费者需要什么似乎才是致胜关键。
相比汉兰达，锐界L显得更懂“人情世故”。无论是隐藏式门把手、大连屏这些迎合消费者口味的设计，还是2+2+3的座椅布局、零重力座椅、无线充电板等等舒适性设计与配置，都充分说明了福特设计师在这一代锐界L身上为了满足国内消费者所呈现的更深层次的思考。
如此看来，福特锐界L能够在J.D. Power这份榜单上夺魁并非偶然，他相比同级竞品的优势也绝非仅仅体现在可靠性这单方面。
停滞不前的产品力便是对过去荣耀与口碑的终结，尤其在这样快节奏的时代，少一份为用户潜心的思考，便少一份用户的信赖，少一份市场份额。唯有像锐界L这样在不断研究消费者真切所需中不断改进产品，才能实现荣誉与市场双丰收。
