（原标题：从“绝不降价”到降价3.8万，理想提前宣布，销量能否提升）

要说这“降价”会引得市场抵制的情况，放在过去的燃油车时代是根本不敢想，毕竟，过去决定车辆实际裸车价的主要还是经销商。而当新能源时代开启，越来越多汽车制造商开始绕开经销商进行直营卖车，这自主定价权便成为“真定价”，随之而来的便是每一次价格调整引发的市场“动荡”，这个“动荡”不单单是在竞品中引发的连锁反应，更是来自于老用户的反馈，甚至可以说是打印引号抵制。这样的“抵制行动”最初始于特斯拉的大幅降价，而在那之后，紧跟特斯拉脚步的国产新势力们也遭遇了相同的情况，其中也包括了喊出“不降价”的蔚来、理想等领军品牌。

不论如何，理想汽车对L系列的整体降价对消费者来说都是喜闻乐见的。在理想首周交付量不及AITO问界的情况下，这样的降价是否能够为其带来销售方面的提升，就让我们拭目以待吧。