（原标题：比亚迪秦PLUS史低价来了，对手并非朗逸轩逸）

如果说2023年车市第一波降价潮是特斯拉的史低价格掀起的，那么2024年的首轮降价，便是比亚迪打响的。春节假期后的第二个工作日，2月19日比亚迪官宣秦PLUS DM-i新增荣耀版车型，官方指导价7.98万元起——而一年前秦PLUS DM-i冠军版上市的时候，9.98万元的价格已经引发轩然大波，此次再降2万，更是让人直呼比亚迪要掀桌子了。

影响的不是合资油车，而是10万内新能源车

当秦PLUS/驱逐舰05来到7万级价位，有人说这会把朗逸、轩逸等传统合资家轿选手彻底拉下马。1月份销量数据显示，大众朗逸家族单月销量超4万台，重回榜首，日产轩逸家族以超过3万台的稳定发挥位居亚军。可以参考的是，朗逸新锐和轩逸经典的价格均已下探至7万级别，而如今秦PLUS也再次下降，在同一价位，比亚迪的插混动力似乎会更有吸引力。

2023年比亚迪凭借年销300万辆的成绩，成为全球汽车集团排行榜前十中唯一的一位中国选手。2024年比亚迪的销量目标则是450万辆，按照秦PLUS的这个降价力度和决心，谁说没有机会呢？