开年第一架，五菱星光硬刚比亚迪秦PLUS！谁更有诚意？
开工第一波，车市就爆发了地震级的价格战。打响2024龙年价格战的第一抢的是比亚迪，2月19日，比亚迪宣布旗下主力插电混动轿车——秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，两款新车官方指导价降低至7.98万元起。和去年的“油电同价”的秦PLUS冠军版相比，此次”电比油低”的宣传更让人振奋。
秦PLUS荣耀版DM-i车型搭载一套由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为81kw，最大扭矩135N·m。驱动电机方面，根据不同车型提供两种动力版本，其最大功率分别为132kw和145kw，最大扭矩分别为316N·m和325N·m。电池方面，新车将配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，其NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km。
从账面数据来看，秦PLUS荣耀版DM-i动力会更充足，续航在WLTP测试规程下，秦PLUS荣耀版DM-i纯电动模式续航里程为46km和101km，五菱星光为50km和105km，整体差距不大。不过五菱星光在悬架部分，配备的是这个价位少有的多连杆独立悬架，而比亚迪秦PLUS则是扭力梁非独立悬架。
总的来说，秦PLUS荣耀版还是很有诚意的，和冠军版相比，并没有偷偷的降价减配的情况，五菱星光降价策略也是非常聪明，毕竟在已购用户中，选择150进阶版用户占比高达83%，对于五菱星光而言，超长纯电续航更能满足用户日常纯电低成本出行需求，所以五菱没有跟秦Plus DM-i比下探的空间，而是利用价格差和秦Plus DM-i120km的车型扳手腕。在空间和悬架部分，五菱更合心意，在动力上秦Plus DM-i荣耀版略胜一筹，配置上看需求，内饰和外观讲眼缘，两者之间形成了一个微妙的错位生存空间，让普通消费者能够以更加亲民的价格买到一款家用车。
