（原标题：车企新一轮价格战：持币观望者笑，老车主“哭”|车界观察）

吉利汽车集团CEO淦家阅在2024年新春寄语中表示，2024年将是“最卷”的一年，卷价格，卷产品，卷服务，卷流量，“一切都到了‘见真章’的时候”。

近日，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，当前汽车产业变革已进入“深水区”，电动化变革“驶”入“快车道”，智能化变革开始“换挡提速”，新能源汽车的发展只会“越跑越快”。

蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌称，2024年和2025年是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大的不确定性，蔚来汽车要确保关键业务有足够的资源投入，以“赢得参与决赛的资格”。

从各大车企高层的言论中可以看出，在新能源汽车快速崛起的背景下，价格战将对现有市场格局带来巨大冲击，让市场竞争变得更加激烈，在这一过程中，产品、渠道、用户服务等方面存在短板的车企将面临更大危机。

崔东树指出，市场新秩序的建立需要一个过程中，预计这一过程会持续几年的时间。

在春节后的消费淡季，车企之间的价格战不仅没有熄火，反而愈演愈烈，淘汰赛阶段的车企无时不绷紧着神经，对行业任何风吹草动都保持着高度敏感，不愿也不能让竞争对手拉开差距，因为只有“留下来”的才有进入决赛圈的资格。

近期，动力电池上游原材料碳酸锂价格出现大幅下跌，占整车成本约40%的动力电池成本得以降低，这让新能源车企有了更大降价空间，压力则“倾向”了以燃油车销售为主的车企。