紧凑型轿车最高降6万！在价格战面前，合资还能挺多久？
春节后，比亚迪宣布7.98万的秦PLUS/驱逐舰05荣耀版正式上市，家轿市场价格大战拉开帷幕。截止到发稿日，已经有十多款热门车型宣布降价，自主阵营率先跟进，五菱星光、长安启源、哪吒X等纷纷跟进。
相比自主车型对价格战的热烈，同级合资家轿阵营则相对安静。除北京现代伊兰特N Line打出“油比电强”7.58万起的价格外，像卡罗拉、轩逸、速腾等热门合资家轿并未打出官方降价政策。价格大战已打响，合资家轿真有那么淡定吗？我们走访一波经销商，看看实际情况怎么样。
别克威朗Pro：不装了，9万落地死磕自主
如果你预算10万落地买一台合资家轿，别克威朗Pro值得你到店好好看看。近日我们走访别克终端店发现，2023款 Pro 乐逸版落地9万多即可开回家！乐逸版官方指导价为12.89万元，如今9万多落地，相当于终端优惠了近6万元。这价格对比官降的自主同级车型，是一点也不虚。
从配置来看，朗逸新锐配置的是1.5L动力和6AT变速箱，主打一个成熟可靠。如果你对性能有需求，可以选择搭载搭载最新1.5T动力的2024款 300TSI DSG星空领先版，目前店里有3万元的优惠，落地价格14万出头。
总的来说，丰富的车型配置和覆盖更多的细分市场，是朗逸成为合资销冠的主要原因。而朗逸在销量上的成功，也向市场展现了除价格战外另一种活法。
N点评：2024年的价格大战注定会更为惨烈，以比亚迪为首的自主品牌，已经将主流家轿产品价格拉低至7万元的区间。通过走访这几家合资品牌终端店，我们发现合资品牌在对待价格战时普遍比较理性，优惠幅度也远没有想象的那么大，而部分品牌通过增推车型、提升售后服务等做法，也能获得不错的销量。对消费者而言，在出手之前除了要看价格更要看重品质，合资品牌在品质和口碑方面的优势，依然是它们在市场竞争中的优势。（图/文：Nice好车 欧阳）
